[发明专利]一种加油管的制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及加油管技术领域，尤其涉及一种加油管的制备工艺。

背景技术

加油管是用于加油站和油体运输站必备的物件之一，由于油体蒸发量的规定严格，在对加油管的制作过程对低燃料透过性的要求极高，且在输油过程中加油管的抗压性也及其重要。传统的制备工艺不能较好的兼顾上述特征，制作后的加油管会出现漏油的故障，不仅浪费了能源，甚至会出现危险事故，存在一定的安全隐患。为此，我们提出一种加油管的制备工艺，以解决上述背景技术中提到的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加油管的制备工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种加油管的制备工艺，具体包括以下步骤：

S1、选材：选择符合加油管制备的钢板，并对其表面进行处理；

S2、成型制管：将选取好的钢板经过输送辊送入油压床，并进行定位，将板宽经上下模具进行圆管成型；

S3、焊接：利用气体保护焊的焊接方式对成型钢管进行内缝隙和外缝隙的焊接；

S4、水冷：采用水体冲洗的方式对S3中焊接后的钢管进行水体冷却，并对其进行水压试压，检测其抗压能力；

S5、扩径和修磨：对S4中冷却好的钢管进行机械的直径外扩处理，并对钢管的焊接位置进行修磨，增加钢管表面的平整度；

S6、焊缝检测：对S5处理后的钢管的端口和焊缝进行X射线检测，确保焊缝的位置处于密封状态；

S7、合金涂层：运用激光熔覆技术在钢管表面涂覆一层耐磨性好的难熔金属或非金属化合物，以增加钢管的强度、韧性和防腐性；

S8、入库检测：对合金涂层后的钢管进行称重测量，在预设的质量范围内则可包装入库，增加入库的产品质量统一性。

优选的，在S2中成型过程中进行三次成型，且前两次成型分别对钢板两侧板宽的三分之一进行成型。

优选的，S3中气体保护焊采用二氧化碳气体保护或氮气保护焊接。

优选的，且在焊接过程中采用合缝装置和焊接操作系统。

本发明提供的一种加油管的制备工艺，通过对钢管进行三次成型，并对钢管进行气体保护焊接，该组合操作有效的将钢板加工成圆管，且避免一次成型带来钢板损伤，增加抗性，通过对钢管进行打磨和X射线检测，并进行水压检测，该组合步骤可以全面的检测成型钢管是否有焊接缝隙，抗压能力是否合格，本发明工艺简单，有效增强加油管的抗性和特性。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种加油管的制备工艺，具体包括以下步骤：

S1、选材：选择符合加油管制备的钢板，并对其表面进行处理；

S2、成型制管：将选取好的钢板经过输送辊送入油压床，并进行定位，将板宽经上下模具进行一次性圆管成型；

S3、焊接：利用气体保护焊的焊接方式对成型钢管进行内缝隙和外缝隙的焊接；

S4、水冷：采用水体冲洗的方式对S3中焊接后的钢管进行水体冷却，并对其进行1-2MPa水压试压，检测其抗压能力；

S5、扩径和修磨：对S4中冷却好的钢管进行机械的直径外扩处理，并对钢管的焊接位置进行修磨，增加钢管表面的平整度；

S6、焊缝检测：对S5处理后的钢管的端口和焊缝进行X射线检测，确保焊缝的位置处于密封状态；

S7、合金涂层：运用激光熔覆技术在钢管表面涂覆一层耐磨性好的难熔金属或非金属化合物，以增加钢管的强度、韧性和防腐性；

S8、入库检测：对合金涂层后的钢管进行称重测量，在预设的质量范围内则可包装入库，增加入库的产品质量统一性。

实施例2

一种加油管的制备工艺，具体包括以下步骤：

S1、选材：选择符合加油管制备的钢板，并对其表面进行处理；

S2、成型制管：将选取好的钢板经过输送辊送入油压床，并进行定位，将板宽经上下模具进行二次性圆管成型；

S3、焊接：利用气体保护焊的焊接方式对成型钢管进行内缝隙和外缝隙的焊接；

S4、水冷：采用水体冲洗的方式对S3中焊接后的钢管进行水体冷却，并对其进行1.5-2.5MPa水压试压，检测其抗压能力；

S5、扩径和修磨：对S4中冷却好的钢管进行机械的直径外扩处理，并对钢管的焊接位置进行修磨，增加钢管表面的平整度；