[发明专利]一种沥青装车计量调节装置及计量调节方法

说明书

本发明公开了一种沥青装车计量调节装置，工艺管线一端与第一法兰连；流量调节管线一端与工艺管线另一端连；回流管线连流量调节管线上；装车鹤管一端与流量调节管线另一端连，装车鹤管另一端插入车顶部；汽车衡与流程控制器连；轴流风机连抽有毒挥发气体管线；溢油保护器与流程控制器连；静电保护器与流程控制器连；装车启停按钮流程控制器连；紧急停车按钮与流程控制器连。本发明还提供了一种沥青装车计量调节方法。本发明的有益效果为：可实现装车管线实时质量计量和流量调节，具有准确度高、运行稳定、占地面积小、集成度高、利于日后的维护检修。

技术领域

本发明涉及装车系统技术领域，具体而言，涉及一种沥青装车计量调节装置及计量调节方法。

背景技术

在装车计量站场，为满足装车系统的正常运行需对高温高粘液体进行质量计量及流量调节。以往主要采用分别设置质量计量系统和流量调节系统，两个系统相对独立，其中，质量计量系统主要包括汽车衡和称重显示仪表，流量调节系统主要包括上游截断阀和调节阀，将质量计量系统和流量调节系统的数据上传至站控系统，由站控系统实现流量的检测及调节。但是这种方法存在的缺点是汽车衡质量称重和调节阀流量调节无法实现一一对应，流量控制响应时间慢，系统调节精度低，设备占地面积大，投资高。如果不配备站控系统，装车前和装车后需要进行两次称重，而且无法进行流量的检测及调节。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种沥青装车计量调节装置及计量调节方法，提高计量及控制的连续性、精确度和稳定性、方便运行维护。

本发明提供了一种沥青装车计量调节装置，包括：

工艺管线，其一端与第一法兰连接；

流量调节管线，其一端通过第一工艺闸阀与所述工艺管线另一端连接，所述流量调节管线上依次串接有一体化温度变送器、流量调节阀和第二工艺闸阀，所述一体化温度变送器通过第二仪表电缆与所述流程控制器连接，所述流量调节阀通过第三仪表电缆与所述流程控制器连接；

回流管线，其设置在所述流量调节管线上，所述回流管线一端连接在所述第一工艺闸阀和所述一体化温度变送器之间的流量调节管线上，所述回流管线另一端连接在所述流量调节阀和所述第二工艺闸阀之间的流量调节管线上，所述回流管线上沿沥青流向依次串接第三工艺闸阀、第一安全阀和第四工艺闸阀；

装车鹤管，其一端通过法兰与所述流量调节管线另一端连接，所述装车鹤管另一端通过插入铝管插入装有沥青的车顶部；

汽车衡，其位于所述车底部的地面下，所述汽车衡通过第一仪表电缆与流程控制器连接；

轴流风机，其位于所述车外部，所述轴流风机连接抽有毒挥发气体管线一端，所述抽有毒挥发气体管线另一端对准沥青车顶部；

溢油保护器，其位于所述车顶部，所述溢油保护器通过第四仪表电缆与所述流程控制器连接；

静电保护器，其位于所述车底部的地面下，所述静电保护器通过第五仪表电缆与所述流程控制器连接；

装车启停按钮，其位于所述流程控制器外部，所述装车启停按钮通过第六仪表电缆与所述流程控制器连接；

紧急停车按钮，其位于所述流程控制器外部，所述紧急停车按钮通过第七仪表电缆与所述流程控制器连接。

作为本发明进一步的改进，所述流量调节管线和所述回流管线上均设有电伴热保温装置。

作为本发明进一步的改进，所述流量调节阀为带气动执行机构的电磁阀门。

作为本发明进一步的改进，所述流程控制器还连接有第八仪表电缆和第九仪表电缆，所述第八仪表电缆和所述第九仪表电缆均接入所述SCADA系统。

作为本发明进一步的改进，所述汽车衡为称重式地磅。