[发明专利]一种机车转速信号轴端输出方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测信号输出方法及装置，尤其是一种机车转速信号轴端输出方法及装置，属于检测技术领域。

背景技术

在列车的运行过程中，必须准确采集当前运行的速度，当前普遍使用的是光电转速传感器检测方式；在光电转速传感器检测方式中，将光电传感器安装在机车轴端，利用光电转换的原理产生电信号为机车进行测速。但是光电传感器对防尘的要求高，又要留透光的缝隙，不能全封闭，而且机车在运行过程中，轮对轴承的振动较大，电磁干扰较多，光电转速传感器长期在振动、冲击、干扰的环境中工作，使得传感器信号受到严重的影响，容易出故障，存在通道无信号、丢、相位差超差等现象，大大降低了其可靠性，无法满足现有机车尤其是动车组高速电机的测速要求，因此需要将电机上现有的光电传感器替换成准确率高、故障率低的其它检测方式，如霍尔传感器、磁电传感器、磁阻传感器等检测方式。

现有的霍尔传感器、磁电传感器、磁阻传感器不能直接替换光电转速传感器，如果要将现有的霍尔传感器、磁电传感器、磁阻传感器安装到已经安装了光电传感器的检测装置中，需要对现有的机车轴箱端盖进行较大的改造，造成资源浪费，因此需要研制一种能利用霍尔传感器、磁电传感器、磁阻传感器替换现有光电传感器的检测方式及装置。

通过对国内专利进行检索，暂未发现相同的专利，发现有相关专利，举例如下：

1.专利申请号CN201420168713.4，名称为“用于非接触磁传动式机车转速传感器的磁力耦合传动装置”的实用新型专利公开了一种用于非接触磁传动式机车转速传感器的磁力耦合传动装置包括主动磁铁部件，设置在机车轮轴上的磁铁支架一端的空腔内壁上；从动磁铁部件，设置在速度检测装置中的转动轴的一端上，且其伸入所述磁铁支架的空腔内与主动磁铁部件组成磁力耦合结构，主动磁铁部件和从动磁铁部件设置成三极对至六极对，主动磁铁部件包括设置在磁铁支架一端的空腔内壁上的主动磁铁块和设置在相邻的主动磁铁块之间的阻磁材料块一，从动磁铁部件包括设置在转动轴一端上的从动磁铁块和设置在相邻的从动磁铁块之间的阻磁材料块二。采用本实用新型的磁力耦合非接触磁传动式机车转速传感器的传动力好，采集信号稳定，测速精确，有效避免了坡停事故的发生。

2. 专利申请号CN201610558692.0，名称为“可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构”的发明专利公开了一种可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，包括车轴、轴端压盖、齿轮盘、前盖、后盖，所述轴端压盖中间分布一个用于齿轮盘的定位通孔，轴端压盖背面内沉一个车轴定位孔，车轴定位在该车轴定位孔中，轴端压盖与车轴固定在一起；所述齿轮盘正面中心开有一个供方隼组件安装的方孔，齿轮盘背面中心设置伸出一段轴端压盖的定位轴，定位轴与轴端压盖上的齿轮盘定位通孔相配合而定位齿轮盘；所述前盖侧面设置六通道霍尔转速传感器的安装孔，其安装面与前盖中心轴线的距离既要保证六通道霍尔转速传感器的有效感应距离，又能够避免传感器与齿轮盘的干涉；六通道光电转速传感器固定在前盖正面上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中。

上述专利虽然都涉及到机车转速信号的轴端输出，但文件1中依然需要对机车的轴箱部分进行改造才能取代当前机车上的光电传感器，而文件2完全是对轴箱端的改造，因此需要一种可以不改变机车的轴箱端盖结构就直接将光电传感器替换掉的方法及装置。

发明内容

本发明的目的在于，为将当前机车上所用的光电转速传感器替换成霍尔传感器、磁电传感器、磁阻传感器，提出了一种不需要改变机车轴箱端盖结构的机车转速信号轴端输出方法及装置。

本发明所采用的技术手段为：一种机车转速信号轴端输出方法，在机车转速信号被测转轴轴端安装一个带活动连接轴的信号输出轴，转轴转动时通过活动连接轴带动信号输出轴转动；在信号输出轴上安装信号发生装置，信号输出轴转动时带动信号发生装置一起转动，在信号发生装置的旋转周向侧面安装信号采集装置，由信号采集装置从旋转周向侧面采集信号发生装置所发出的信号，再将所采集的信号通过内部电路处理后，输出给外部设备。

进一步地，所述通过活动连接轴带动信号输出轴转动是指通过一个柔性十字连接轴分别连接转轴和信号输出轴，并通过柔性的十字连接轴带动信号输出轴转动，并将信号输出轴引出到轴箱壳体外的信号装置壳体内；信号发生装置固定在信号输出轴的末端，且信号发生装置的外围由信号装置壳体保护；信号装置壳体固定在车轴端盖上。