[发明专利]破窗装置、公共客车应急破窗系统及破窗方法

权利要求书

1.一种破窗装置，应用于公共客车上，其特征是，包括安装于车窗(9)附近的底座(6)、转动连接于底座(6)上的气动自动破窗器(8)、设置于底座(6)上并用于响应于一第一控制指令以驱动所述气动自动破窗器(8)朝向远离车窗(9)的方向转动的第一驱动装置、竖立滑动安装于车窗(9)底壁内的挡玻板(13)和安装于车窗(9)底壁内并用于响应于一第二控制指令以驱动所述挡玻板(13)沿竖立方向从车窗(9)底壁内滑出的第二驱动机构；所述挡玻板(13)包括底板(14)和转动连接于所述底板(14)的顶侧的转动板，所述底板(14)的顶侧设置有用于防止所述转动板朝向背离车窗(9)的方向转动的限位板(15)，所述转动板包括第一板体(16)和第二板体(17)；所述第一板体(16)与第二板体(17)转动连接，并且连接点低于所述限位板(15)的高度，所述第二板体(17)包括外框体和沿外框体的宽度方向架设于外框体内侧的若干支撑板(19)；所述支撑板(19)的两端通过转轴(20)与外框体转动连接，并且其中一端上的转轴(20)穿过外框体的壁体并延伸至外框体的外侧；所述转轴(20)延伸出外框体的外侧的一端垂直固定连接有调整臂(21)，调整臂(21)的端部设置有连接部；所述第一板体(16)的外侧且靠近第二板体(17)的位置设置有固定扣(23)；第二板体(17)上设置有导线扣(22)；所述固定扣(23)上连接有拉绳，所述拉绳的另一端穿过导线扣(22)后依次与每一调整臂(21)上的连接部连接；当第二板体(17)相对于第一板体(16)呈水平状态时，所述支撑板(19)相对于外框体呈水平设置。

2.一种公共客车应急破窗系统，其特征是，包括控制器(1)、储气罐(2)以及如权利要求1所述的破窗装置；所述第一驱动装置、第二驱动装置均与控制器(1)电连接，以分别接收所述第一控制指令、第二控制指令；所述气罐(2)的出气口连接有电磁阀(3)；所述气动自动破窗器(8)的进气口通过气管(5)与电磁阀(3)连接；所述电磁阀(3)的控制端与控制器(1)电连接。

3.根据权利要求2所述的公共客车应急破窗系统，其特征是，所述底座(6)上设置有用于检测偏转臂(7)位置的位置检测组件，所述位置检测组件与控制器(1)电连接。

4.根据权利要求3所述的公共客车应急破窗系统，其特征是，所述车窗(9)的侧壁内安装有用于检测所述车窗(9)是否破裂的车窗检测组件；所述车窗检测组件包括对立设置于车窗(9)的玻璃(32)的两侧边缘，并以车窗(9)的玻璃(32)为导光介质的光发射器(29)和光接收器(30)；所述光发射器(29)、光接收器(30)均与控制器(1)电连接；所述气动自动破窗器(8)的进气口连接有电磁切换阀(28)，所述电磁切换阀(28)与控制器(1)电连接。

5.一种基于权利要求4所述的公共客车应急破窗系统的破窗方法，其特征是，包括：

S1：乘客操作控制器(1)以控制第一电磁阀(3)开通，使气罐(2)内的高压气体进入到气动自动破窗器(8)以驱动其动作；

S2：控制器(1)根据从车窗检测组件接收到的检测信号判断车窗(9)是否成功破裂；若是，则进入S3；若否，则控制电磁切换阀(28)反复动作一次；

S3：控制器(1)向第一驱动装置发送第一控制指令，以控制第一驱动装置驱动气动自动破窗器(8)朝向远离车窗(9)的方向转动；

S4：控制器(1)根据从位置检测组件接收到的检测信号判断气动自动破窗器(8)是否转动到预定位置；若是，则进入S5；

S5：控制器(1)向第二驱动装置发送第二控制指令，以控制第二驱动装置驱动挡玻板(13)从车窗(9)的底壁中滑出；

S6：乘客朝向车窗(9)外侧推动挡玻板(13)上的转动板，以使其转动。