[发明专利]全周旋转导罩式水上载具推进装置

说明书

本发明公开了一种全周旋转导罩式水上载具推进装置，其是利用原动机及泵于船体内部产生驱动水流，并使该驱动水流经由复合有内、外管的入水导管及连接管，分流成内、外驱动水流，并导引至一设置于船体外部的主导流管，且该连接管是经由一动力源控制该主导流管的转向；又该主导流管内设有由内而外组合的，一次引流内喷嘴、中间导流喷嘴及二次引流外环喷嘴，该一次引流内喷嘴是衔接于该内管并可导入该内驱动水流，该二次引流外喷嘴是衔接于该外管并可导入该外驱动水流，利用该内、外驱动水流分别于该主导流管中央及周侧分别形成高速水流，可拉引一主水流通过该中间导流喷嘴流速，以提高通过该主导流管的总水流量，进而产生驱动船体加速移动的推力。

技术领域

本发明涉及一种全周旋转导罩式水上载具推进装置，尤指一种可避免碰触水中异物且具提升推进效率、低噪音的环保推进装置。

背景技术

传统的水上载具(船舶)大多是采用螺旋桨作为主要的驱动组件，较常见的是将螺旋桨设置于船体(船壳)后方水平面下方，并将一片状的船舵设置于该螺旋桨所驱动的水流路径上，藉以达到驱动该水上载具(船舶)移动并控制方向的目的；但在实际应用上，上述螺旋桨由于是设置于船体(船壳)外部并直接与外部的水相接触，而驱动该螺旋桨的内燃机(引擎)则必须设置于船体(船壳)内或上方的水面上，因此随着该船体(船壳)愈大，由该内燃机(引擎)衔接该螺旋桨的传动轴所延伸的路径必然愈长，致使该传动轴中心往往产生非预期性的偏斜，导致运转时会产生震动及各种谐振情形，除了会造成动力损耗而影响动力传输的效率外，亦会严重影响航行时的稳定性；再者，上述直接伸入水中的螺旋桨转动时拍打水流会产生大量的噪音，不但会破坏环境的清静，亦难以应用于特殊的(军用)无声潜行等场合，且该螺旋桨于航行的过程中亦容易碰触水中的异物(如：渔网、缆绳)而造成故障状况并令水中生物易受伤害或因水中生物而造成损坏，形成应用上的各种缺失。

在中国台湾专利公告第550210号专利案中揭露了一种水喷射推进式船外机，其主要包括：一驱动源(引擎)；一传达前述驱动源的驱动力用的驱动系(驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮、动叶轮轴)：一固定于装载前述驱动源的外壳，并具有吸入口和吐出口的曲管状的通路壁(推进装置)；一内装于前述通路壁的吐出口近旁的导叶片；及一被包围于前述通路壁而由前述驱动系所加以旋转的动叶轮，形成缠绕于其轮毂的螺旋状翼(叶片)，该螺旋状翼外周缘部接近于前述通路壁内周面，且前缘外周部朝前述吸入口侧展延；藉由该驱动源经由该驱动系带动动叶轮将外部的水由该吸入口导入，再通过该动叶轮由吐出口流出，而可对该通路壁及船体(船壳)形成推进的力量。

然而，此种装置由于仍是以螺旋桨直接作用于船体外部的水流而产生驱动力，因此严格来说仍属于一种前述传统螺旋桨的应用变化，虽然利用将动叶轮(螺旋桨)、导叶片设置于吸入外壳、泵外壳、吐出外壳内部等设计，可减少碰触水底的异物或水中生物而造成损坏的机会，但仍难以完全避免；且亦无法克服噪音破坏环境的应用缺失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种全周旋转导罩式水上载具推进装置，其主要是于船体内部产生一驱动水流，并使该驱动水流经由一连接管复合的内、外管分流成内、外驱动水流而导引至一结合固定于船体外部的主导流管，利用该内、外驱动水流分别于该主导流管中产生一次及二次高速引流，进而可提升通过该主导流管内部的主水流流速，并使该主导流管产生推力以驱动船体移动，其藉由取消传统外露于船体外部的螺旋桨结构，可有效避免螺旋桨于水中绞缠异物(渔网、缆绳)或撞击水中生物而造成损害故障情形。

本发明所要解决的另一技术问题在于提供一种全周旋转导罩式水上载具推进装置，其是将原动机及泵设置于船体内部，以供导入船体外部的水形成该驱动水流，因此其扩散于船体外部及水中的噪音将降低，可有效减少水中环境受噪音的影响及污染，且其可依需要而便利于对该原动机及泵等噪声源进行隔音加工，使其获得较佳的静音效果，以因应特殊的需求场合。