[发明专利]一种汽车板锌层粘附性检测方法

说明书

本发明属于冶金检测技术领域，公开了一种汽车板锌层粘附性检测方法，包括：制备汽车板镀锌钢板试样；在所述试样上涂布粘胶；将涂胶完毕的试样烘烤，而后自然冷却；将烘烤后的试样进行90±5°弯曲；粘胶面朝外；比对标准评价图谱，观察评价弯曲状态试样上粘胶断裂处镀锌层脱落情况，得到评价结果。本发明提供了一种高可靠性的，优良评价能力的汽车板锌层粘附性检测方法。

技术领域

本发明涉及冶金检测技术领域，特别涉及一种汽车板锌层粘附性检测方法。

背景技术

为提高车体耐蚀性，汽车工业大量应用镀锌钢板，镀锌层具有良好的耐腐蚀性能。

如果钢板和镀层结合不牢，锌层脱落，裸露的钢板失去镀层的保护，即失去了镀锌板的使用价值。所以，镀层粘附性是影响镀锌产品质量的关键问题，也是导致锌层出现裂纹、脱落的直接原因。常规锌层粘附性的测试主要是对镀锌产品进行规定角度的弯曲，然后用胶带粘贴弯曲外表面，不出现锌层脱落为合格。

但是对于宝马等高端汽车板来说，此方法与高端汽车板的应用工艺匹配度较差，不能更好的模拟汽车板应用工艺，评价能力不足。

发明内容

本发明提供一种汽车板锌层粘附性检测方法，解决现有技术中镀锌层评价能力不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车板锌层粘附性检测方法，包括：

制备汽车板镀锌钢板试样；

在所述试样上涂布粘胶；

将涂胶完毕的试样烘烤，而后自然冷却；

将烘烤后的试样进行90±5°弯曲；粘胶面朝外；

比对标准评价图谱，观察评价弯曲状态试样上粘胶断裂处镀锌层脱落情况，得到评价结果。

进一步地，所述制备汽车板镀锌钢板试样包括：

在镀锌钢板毛坯样任意位置横向切取6块长条状试样；

其中，当且仅当所述6块长条状试样都合格的情况下，所述评价结果才是最终合格。

进一步地，所述长条状试样的尺寸为：尺寸200±2mm×30±2mm。

进一步地，所述在所述试样上涂布粘胶包括：

通过涂胶工具向所述试样上涂布汽车板专用粘胶；

其中，所述涂胶工具的挤胶速度与其移动速度匹配，保持均匀涂布。

进一步地，涂布在所述试样上的胶条的尺寸为，宽度10mm，长度100mm，厚度5mm。

进一步地，所述涂胶工具为旋转挤泥器。

进一步地，所述将涂布粘胶的试样烘烤包括：

将涂胶完毕的试样置于室温到175℃的温度环境内烘烤25分钟。

进一步地，所述温度环境的温度为175℃。

进一步地，所述将烘烤后的试样进行90±5°弯曲包括：

根据试样厚度选择弯芯直径进行90±5°弯曲；

其中，所述弯芯直径的选择范围为：

试样厚度小于等于1mm时，弯芯直径1.6mm；

试样厚度大于1mm，小于等于1.5mm时，弯芯直径2.2mm；

试样厚度大于1.5mm，小于等于2.0mm时，弯芯直径3.2mm；

试样厚度大于2.0mm，小于等于3.0mm时，弯芯直径4.8mm。