[发明专利]用于机动车的冷却装置在审
申请号: | 201710187542.8 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN107399235A | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 克里斯托弗·埃特尔特;克里斯托弗·柯尼希 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | B60K17/24 | 分类号: | B60K17/24 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290 | 代理人: | 曹正建,陈桂香 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 冷却 装置 | ||
1.一种用于机动车,尤其用于商用车的冷却装置(10;20;30;40),其包括:
风机轮(2;5),所述风机轮相对于所述机动车的传动轴(1)同轴地布置,并以传动的方式连接到所述传动轴(1)。
2.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮(2;5)和所述传动轴(1)在它们的转速的方面相偶联。
3.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮经由粘性离合器以传动的方式连接到所述传动轴。
4.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮经由离心式离合器以传动的方式连接到所述传动轴。
5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮由多个部分构成,并具有至少两个部分风机轮,每个所述部分风机轮具有部分轴套。
6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(10;20;30;40),其特征在于,所述传动轴(1)用于将力从所述机动车的传动装置传递到车轴,所述传动轴是管形的并具有第一部段(12)和第二部段(11),所述第一部段具有第一直径且布置在车轴侧,所述第二部段具有第二直径且布置在传动装置侧,其中,所述第二直径小于或大于所述第一直径,其中,在所述第一部段和所述第二部段之间布置有过渡部段(13),所述过渡部段的直径从较大的所述第一直径朝向较小的所述第二直径减小或者从较小的所述第一直径朝向较大的所述第二直径增大。
7.根据权利要求6所述的冷却装置(10;30),其特征在于,所述风机轮(2;5)布置在位于车轴侧的所述第一部段(12)上。
8.根据权利要求6所述的冷却装置(20;40),其特征在于,所述风机轮(2;5)布置在位于传动装置侧的所述第二部段(11)上。
9.根据权利要求6所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮(2;5)布置在所述过渡部段(13)上
10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮(5)的风机叶片(4)在它们的径向端部处被封闭环(6)包围。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的冷却装置,其特征在于,所述风机轮(2)的风机叶片(4)在它们的径向端部处是裸露的。
12.一种机动车,尤其是商用车,其具有根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(10;20;30;40)。
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