[发明专利]控制车辆的HVAC系统的方法有效
申请号: | 201710184505.1 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN107284182B | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | P·班达拉;M·R·阿里卡恩;M·R·克莱韦尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60S1/54 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 车辆 hvac 系统 方法 | ||
1.一种控制车辆的暖通空调(HVAC)系统的方法,所述方法包括:
利用邻近于窗户设置的传感器来重复的感测所述车辆的所述窗户未由霜覆盖的面积尺寸;
响应于所述感测到的未由霜覆盖的面积尺寸小于面积阈值,利用暖通空调控制器控制所述暖通空调系统在除霜模式下操作;以及
响应于所述感测到的未由霜覆盖的面积尺寸等于或大于面积阈值,利用所述暖通空调控制器控制所述暖通空调系统在舱室加热模式下操作;
其中,响应于所述感测到的未由霜覆盖的面积增加至等于或大于所述面积阈值的值,所述暖通空调控制器自动地将所述暖通空调系统从所述除霜模式切换成所述舱室加热模式。
2.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:利用冷却剂温度传感器感测发动机冷却剂的温度。
3.根据权利要求2所述的方法,所述方法还包括:将所述发动机冷却剂的所述温度与冷却剂阈值温度进行比较,以确定所述发动机冷却剂的所述温度是否小于所述冷却剂阈值温度,或所述发动机冷却剂的所述温度是否等于或大于所述冷却剂阈值温度。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,控制所述暖通空调系统在所述除霜模式下操作包括:响应于所述发动机冷却剂的所述温度小于所述冷却剂阈值温度,控制风扇以第一速度操作。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,控制所述暖通空调系统在所述除霜模式下操作包括:响应于所述发动机冷却剂的所述温度等于或大于所述冷却剂阈值温度,控制所述风扇以不同于所述第一速度的第二速度操作。
6.根据权利要求2所述的方法,所述方法还包括:利用空气温度传感器感测所述车辆的乘客舱室内的舱室温度。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述方法还包括:将所述感测到的舱室温度与期望的舱室温度进行比较,以确定所述感测到的舱室温度是否小于所述期望的舱室温度,或所述感测到的舱室温度是否等于或大于所述期望的舱室温度。
8.根据权利要求7所述的方法,所述方法还包括:响应于所述发动机冷却剂的所述温度等于或大于冷却剂阈值温度、所述感测到的未由霜覆盖的面积尺寸等于或大于中间面积阈值并小于所述面积阈值,以及响应于所述感测到的舱室温度小于所述期望的舱室温度,控制所述暖通空调系统同时在所述除霜模式与所示舱室加热模式下操作。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述传感器包括位于乘客舱室内部的光学传感器,所述光学传感器用于感测通过所述窗户的物体。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述车辆包括光源,所述光源定位在乘客舱室的外部,且可操作用于发射通过所述窗户并进入所述乘客舱室的光,且其中,所述传感器被定位在所述乘客舱室的内部以感测从所述光源发射的光。
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