[发明专利]一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法在审
申请号: | 201710183286.5 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN107054069A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 卢泉生 | 申请(专利权)人: | 卢泉生 |
主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60L8/00;F03D9/11;F03D9/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 045000 山西省阳泉市城*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 风能 补充 电动汽车 方法 | ||
技术领域
本发明具体涉及一种在电动汽车顶部的有限空间布局安装风力发电机组的一项技术领域。
背景技术
就发明人所知,风能、电能作为一种可再生能源越来越受到世界各国政府的重视,风能、电能是一种清洁并且可再生的能源,利用风能、电能发电能够大量减少其它发电方式对环境的污染。就风力发电机的原理而言:一定速度前进的风吹在静止的风力机叶片上做功并驱动发电机发电,先通过叶轮将风能转变成机械能,在由发电机将机械能转变成电能。本发明就是利用了这一特性,反向思维用在了电动汽车上。目前国内外的电动汽车运行时不能充电,充电时必须停运,本发明人还没有发现有利用风力发电机组对电动汽车的蓄电池5进行随时随地续航补充电量的电动汽车。
发明内容
本发明提供了一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法,在电动汽车1上安装的小型风力发电机2是由机头、转体、尾翼、叶片组成,该方法利用现行小型风力发电系统效率很高这一特性,其特征在于:在电动汽车1的顶部固定安装小型风力发电机2组,利用电动汽车1行驶过程中的速度风能和外界风能,随时随地不间断地对其蓄电池5进行电量补充,延长其续航能力,风的阻力成为增加蓄电池5补充电量的动力;该电动汽车1采用小型风力发电机2组对蓄电池5进行补充蓄电时,增加一个匹配风力发电控制器6和车载避雷保护装置4连接到蓄电池5上,并与电动汽车1上的充电电流驱动动力开关7、无极调速控制装置8、电动马达9、传动系统10一起组合驱动车轮旋转行驶。本发明的有益效果是:把清洁可再生的风能能源用在电动汽车上,利用电动汽车行驶过程中的速度风能和外界风能,随时随地不间断地对其蓄电池5进行电量补充,延长其续航能力;风的阻力成为增加蓄电池5补充电量的动力,电动汽车在减速、下坡、逆风行驶时的补充电量大于相对耗损电量。
附图说明
附图1为一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法示意侧视图,附图2为一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法示意俯视图,电动汽车1的外接电源给蓄电池5充电,通过插座3提供;运行中的电动汽车1的自供电源采用风力发电机2组,匹配风力发电控制器6对蓄电池5进行电量补充,延长电动汽车续航时间;蓄电池5电能通过充电电流驱动动力开关7,无极调速控制装置8,驱动电动汽车的电动机马9达旋转,带动传动系统10驱动车轮旋转行驶。
具体实施方式
下面结合附图实施例,对本发明做进一步说明,如附图所示的一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法的示意侧视图,附图2为一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法的示意俯视图,该方法是在电动汽车1的顶部安装小型风力发电机2组,是小型风力发电机2由机头、转体、尾翼、叶片组成,该方法利用现行小型风力发电系统效率很高这一特性,其特征在于:在电动汽车1的顶部固定安装小型风力发电机2组,利用电动汽车1行驶过程中的速度风能和外界风能,随时随地不间断地对其蓄电池5进行电量补充,延长其续航能力,风的阻力成为增加蓄电池5补充电量的动力;该电动汽车1采用小型风力发电机2组对蓄电池5进行补充蓄电时,增加一个匹配风力发电控制器6和车载避雷保护装置4连接到蓄电池5上,并与电动汽车1上的充电电流驱动动力开关7、无极调速控制装置8、电动马达9、传动系统10一起组合驱动车轮旋转行驶。该方法把清洁可再生的风能能源用在电动汽车上,利用电动汽车行驶过程中的速度风能和外界风能,随时随地不间断地对其蓄电池5进行电量补充,延长其续航能力;风的阻力成为增加蓄电池5补充电量的动力,电动汽车在减速、下坡、逆风行驶时的补充电量大于耗损电量。
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