[发明专利]对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法

说明书

本发明涉及一种对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法，为了提高检测结果的准确性而设计。本发明对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法，包括：燕尾区检测和非燕尾区域检测，燕尾槽区检测：判定二次反射波否高于50％，则合金层具有分层缺陷；非燕尾区域检测：若轴瓦巴氏合金钢的厚度小于或等于8mm时，则采用波形对比法进行轴瓦检测；若轴瓦巴氏合金钢的厚度大于8mm，则通过界面的反射波与基材底波的波幅变化来判断界面的质量。本发明对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法，操作简单、检测结果准确。

技术领域

本发明涉及一种对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法。

背景技术

汽轮机轴瓦一般以优质铸铁(含碳量0.35％以下)铸造成型,然后在其内表面浇铸一层5-12mm的巴氏合金形成,巴氏合金成分以锡为主，同时加入少量的铜、镍、锑等。巴士合金与基材通过挂锡处理形成过渡层(Fe-Sn—FeSN2)，随后经过离心浇铸和机加工最终形成巴氏合金层。

目前国内600MW以上机组(包括百万级核电机组)，由于汽轮发电机转子直径变大，相应的轴瓦尺寸随之变大，巴氏合金面积也会增大，此类轴瓦在浇筑之前，部分厂家会在轴瓦基材上刻燕尾来保证界面质量。

对于轴瓦燕尾槽区域，当探头刚好位于燕尾槽上部时，超声波声束先通过巴氏合金层，再经过基材，当遇到基材与合金层斜界面时，由于声波是斜入射到燕尾槽下的巴氏合金，声波在界面会发生折射。当超声波斜入射到燕尾槽下巴氏合金，声束有折射角，当超声波到达燕尾槽下部巴氏合金与基材界面时，再次发生反射，此时声束反射后将无法被探头接收。燕尾槽下部巴氏合金与基材界面的分层缺陷不能被发现(即盲区)。现有技术中，没有有效地确定燕尾槽区的分层缺陷进行检测的方法

鉴于上述，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种能够对带有燕尾槽的轴瓦进行高效检测的对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法。

本发明对带有燕尾槽的汽轮机发电机轴瓦检测方法，包括：利用单晶探头进行轴瓦超声检测，采用巴氏合金试块或碳钢试块进行探伤灵敏度的，所述单晶探头为5PΦ8单晶直探头；

燕尾槽区检测：确定燕尾槽的巴氏合金与基材界面分层缺陷不能发现的盲区；对燕尾槽盲区以外的区域采用单晶探头进行检验，通过二次放射波波高确分层缺陷，具体包括：判定二次反射波是否高于50％，若二次反射波高于50％，判断缺陷走向沿燕尾槽方向，且缺陷的长度不小于0.1mm，则合金层具有分层缺陷；若二次反射波低于50％，则没有分分层缺陷。

进一步地，还包括轴瓦上非燕尾槽区的检测，具体包括：

获取轴瓦巴氏合的厚度，

若轴瓦巴氏合金钢的厚度小于或等于8mm时，则采用波形对比法进行轴瓦检测，具体包括：在示波屏上显示轴瓦超声检测波形，将显示的波形与预先定义的标准波形进行对比，判断轴瓦底面与合金界面结合良好或轴瓦底面与合金界面存在分层缺陷；其中，判定为具有分层缺陷的轴瓦，则采用底波法对缺陷缺陷面积的定量，具体包括：当发现缺陷时，移动探头，使一次底波升高到满屏刻度的40％，此时探头中心作为分层区的边界点，至此完成了轴瓦的检测；

若轴瓦巴氏合金钢的厚度大于8mm，则采用波形观察法进行轴瓦检测，在示波屏上显示界面的反射波、基材底波，通过界面的反射波与基材底波的波幅变化来判断界面的质量，具体包括：

当合金界面一次反射波高出100％屏高，有界面二次反射波，但波高低于50％屏高，同时伴随着底波显示，则确定界面结合良好，无缺陷；