[发明专利]一种公铁两用双工作平台高空作业车的液压系统有效
| 申请号： | 201710179930.1 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN106698282B | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 高亮;张鹏飞;吴站伟;胡选革;李永辉;都建国;任建峰;徐亮;郑枫川 | 申请（专利权）人： | 陕西奥力信工程机械有限公司;中铁电气化局集团有限公司西安电务工程分公司 |
| 主分类号： | B66F11/04 | 分类号： | B66F11/04;F15B11/17;F15B13/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 两用 双工 平台 高空作业 液压 系统 | ||
1.一种公铁两用双工作平台高空作业车的液压系统，公铁两用双工作平台高空作业车包括在公路上行驶的大车底盘(01)、在铁路上行驶的小车底盘(02)及双工作台，所述双工作台包括一号工作台(03)和二号工作台(04)，大车底盘(01)下装有大轮(05)，小车底盘(02)下装有轨道轮(06)，其特征在于：液压系统包括提供液压驱动介质的油箱(1)、液压泵系统、公路铁路行驶切换阀、车辆底盘切换控制阀、一号工作台操作阀、二号工作台操作阀、驱动大轮(05)转动的公路驱动马达(2)、驱动轨道轮(06)转动的铁路驱动马达(3)、公路铁路切换油缸(4)以及双工作平台执行器；
所述执行器包括控制一号工作台(03)的一号伸缩油缸(5)、一号摆臂油缸(6)、一号回转驱动马达(7)，控制二号工作台(04)的二号伸缩油缸(8)、二号摆臂油缸(9)、二号回转驱动马达(10)；
所述一号伸缩油缸(5)、一号摆臂油缸(6)、一号回转驱动马达(7)共同安装在一号工作台(03)上，所述二号伸缩油缸(8)、二号摆臂油缸(9)、二号回转驱动马达(10)共同安装在二号工作台(04)上；
所述液压泵系统包括行走供油系统、二泵供油系统、三泵供油系统；
所述公路驱动马达(2)安装在大车底盘(01)上，公路驱动马达(2)通过液压管路(13、14)与公路铁路行驶切换阀A1、B1口连通；
所述铁路驱动马达(3)安装在小车底盘(02)上，铁路驱动马达(3)通过液压管路(15、16)与公路铁路行驶切换阀A2、B2口连通；
所述公路铁路行驶切换阀C、D口通过液压管路(11、12)与行走供油系统A、B口连通；
所述公路铁路切换油缸(4)用于切换车辆底盘，公路铁路切换油缸(4)通过液压管路(18、19)与所述车辆底盘切换控制阀的G、H口连通；所述车辆底盘切换控制阀P口通过液压管路(17)与二泵供油系统E口连通，车辆底盘切换控制阀T口通过液压管路(22)与油箱(1)连通；
所述车辆底盘切换控制阀O口通过液压管路(20)与一号工作台(03)操作阀P1口连通；
所述三泵供油系统F口通过通用液压管路(21)与二号工作台操作阀P2口连通。
2.根据权利要求1所述的一种公铁两用双工作平台高空作业车的液压系统，其特征在于：所述一号伸缩油缸(5)通过液压管路(23、24)与一号工作台(03)操作阀上相对应的I、J口连通，一号摆臂油缸(6)通过液压管路(25、26)与一号工作台(03)操作阀上相对应的K、L口连通，一号回转驱动马达(7)通过液压管路(27、28)与一号工作台(03)操作阀上相对应的M、N口连通。
3.根据权利要求1所述的一种公铁两用双工作平台高空作业车的液压系统，其特征在于：所述二号伸缩油缸(8)通过液压管路(29、30)与二号工作台(04)操作阀上相对应的Q、R口连通，二号摆臂油缸(9)通过液压管路(31、32)与二号工作台(04)操作阀上相对应的S、U口连通，二号回转驱动马达(10)通过液压管路(33、34)与二号工作台(04)操作阀上相对应的V、W口连通。
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