[发明专利]轻型雷达天线在审
申请号: | 201710170366.7 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN106876859A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李成;丁飞;董青;张戎斌 | 申请(专利权)人: | 安徽四创电子股份有限公司 |
主分类号: | H01Q1/00 | 分类号: | H01Q1/00;H01Q1/50;H01Q1/42;H01Q1/12;H01Q13/02;H01Q19/02 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙)34118 | 代理人: | 王挺,柯凯敏 |
地址: | 230088 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 雷达 天线 | ||
技术领域
本发明属于雷达通信技术领域,具体涉及一种轻型雷达天线。
背景技术
多年来,机场场面的管理一直受到地面环境和天气条件的共同影响。机场场面监视雷达系统是空中交通管理设施的一个重要组成部分,它具有较高的实时目标探测能力,能够可靠、精确地探测到机场场面上飞机和机动车辆的移动状况。在机场适当位置安装场面监视雷达设备和监视设备,可使管制员在任何条件下都能知悉机场场面交通状况,从而大大改善机场场面的管制条件和安全,提高地面运行效率。
目前的机场场面监视雷达系统主要采用雷达天线+转台的工作方式。工作模式的机场场面监视雷达系统的雷达天线的离地高度为20-30m,同时在转台作用下转速甚至达到60r/min。一方面,达到上述离地高度的雷达天线在作转动轴为铅垂线的回转动作时,常易发生“灯下黑”状况;雷达天线离地高度越高,雷达天线与地面间所存在的照射盲区就越大,这显然对机场场面的管制安全造成不利影响。另一方面,目前的雷达天线的箱体都采用筋板框架结构,其结构形式复杂、零部件数量较多、重量较重且尺寸较大,往往会对雷达天线的高速旋转产生影响,进而使得雷达天线对观测区域的扫描速度变慢。随着空中流量的不断增多,地面航空器和机动车辆的有效管理要求日益突出,只会对雷达的天线箱体的外形尺寸、重量、风载荷作用面积等技术指标要求愈加提高,传统雷达天线结构已经难以满足现代化机场监控的应用需求。
发明内容
本发明的目的为克服上述现有技术的不足,提供一种结构简洁且实用的轻型雷达天线,其具备构造紧凑、便于维护、制造周期及制造成本更低的优点,能有效满足雷达天线工作时的高速旋转需求。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种轻型雷达天线,本天线至少包括箱体以及安装于箱体内的馈电网络,所述箱体包括顶板、底板以及分别连接上述板体同侧长边的天线罩及防风罩;所述顶板、底板、天线罩及防风罩共同围合形成长条筒状结构,在该长条筒状结构的两筒口处布置用于封闭该筒口的侧板;其特征在于:本天线还包括位于箱体筒腔内且彼此并列平行布置的上骨架组件及下骨架组件,上骨架组件及下骨架组件外形均呈横截面为顶窄底宽的梯形的筒状构造,且两骨架组件的筒长方向平行箱体长度方向,上骨架组件与下骨架组件彼此顶面相向且两顶面之间间隙构成用于固接馈电网络的安置区域;上骨架组件和下骨架组件均由上U型板和下U型板彼此铆接构成,上U型板的槽口宽度小于槽底宽度而下U型板的槽口宽度大于槽底宽度;上U型板的槽底面贴合并铆接于与之配合的底板或顶板板面处,下U型板的内侧槽壁分别面贴合上U型板的相应外侧槽壁且向上U型板的槽底方向延伸,下U型板的槽口处布置外翻边从而铆接于相应底板或顶板板面处。
优选的,本天线还包括板长方向平行箱体长度方向的上翼板及下翼板,上翼板及下翼板彼此配合形成“八”字板状结构,且该“八”字板状结构的窄口端配合于馈电网络的信号发射端处而宽口端指向天线罩所在处;上翼板的靠近天线罩的一端向上翘曲并连接上骨架组件处的下U型板的相应侧外翻边,而下翼板的靠近天线罩的一端向下翘曲并连接下骨架组件处的下U型板的相应侧外翻边;所述下骨架组件处的下U型板的槽底外形呈沿馈电网络的信号发射方向而高度渐低的台阶状结构,下翼板处相应布置对应上述台阶状结构的台阶口;上述下U型板的槽底的各个台阶面分别构成用于托撑馈电网络的下安装面及下翼板处各台阶口的托撑面。
优选的,沿垂直箱体长度方向而作馈电网络的横截面,所述馈电网络的对称线与下翼板板面之间形成的夹角角度大于馈电网络的对称线与上翼板板面之间形成的夹角角度。
优选的,所述上U型板、下U型板及馈电网络均由沿箱体长度方向依次布置的两块以上的子组件彼此拼接形成。
优选的,在底板外侧板面处还依次布置有加强板及安装板;所述底板、加强板及安装板彼此板面贴合且在三者板体中部处同轴贯穿有供线路通行的安装孔。
优选的,所述天线罩及防风罩外形均呈弧面板状,在天线罩及防风罩的外侧面处均涂覆有一层疏水性润滑材料。
本发明的主要优点在于:
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