[发明专利]一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构

说明书

技术领域

本发明属于客车装配技术领域，特别是涉及一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构。

背景技术

窗上沿盖板是用于对客车侧窗上沿骨架进行装饰的内饰部件。目前，大多数的窗上沿盖板由于结构单一，仅能对窗上沿骨架进行装饰，效果比较单一，而对于窗立柱上部的缝隙不能进行装饰或隐藏，而且风道侧边的切口毛边通常也会裸露出来，影响实用，且会存在安全隐患。因此，针对上述技术问题，设计一种新型的窗上沿盖板结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构，通过针对现有车窗上沿骨架及风道安装情况，设计开发出了一种可对多个部件同时进行装饰的装饰盖板结构，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构，包括盖板和底座；所述底座包括依次连接的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和沉台，依次连接起来的第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板呈Z字形，所述第一支撑板一端安装有接触软边；所述盖板包括依次连接的卡扣、盖板本体和翻边；所述沉台与卡扣卡接；所述沉台为U形，该沉台内两相对侧边设有卡凸；所述卡扣为U形，该卡扣相对两侧边外侧设有卡槽。

进一步地，所述第一支撑板一表面均匀分布有凸条，另一表明均匀分布有第二条形槽；所述第三支撑板下表面均匀分布有第三条形槽，第三条形槽延伸至第三支撑板与沉台交接部位。

进一步地，所述第一支撑板与第二支撑板之间夹角在90°～95°之间；第二支撑板与第三支撑板之间夹角在40°～45°之间。

进一步地，所述第一支撑板与第二支撑板之间夹角为92°，第二支撑板与第三支撑板之间夹角为43°。

进一步地，所述沉台开口端与卡扣开口端相对设置，其中沉台封闭端内侧设有螺钉槽；卡扣封闭端下表面和盖板本体下表面均分布有第一条形槽；翻边与盖板本体交接部位呈相切圆弧形。

进一步地，所述卡槽与卡凸相配合。

进一步地，所述卡扣封闭端下表面分别与盖板本体下表面、第三支撑板下表面齐平，第三支撑板上表面与盖板本体上表面齐平，卡扣封闭端上表面分别低于第三支撑板上表面、盖板本体上表面高度。

进一步地，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和沉台为一体；所述卡扣、盖板本体和翻边为一体。

本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，便于制作和应用，有利于节约成本；不仅能对窗上沿骨架进行装饰，还可以对窗立柱上部的缝隙进行隐藏，还可以对风道侧边的切口毛边进行装饰，实现一件多用；通过设置接触软边，与车窗玻璃接触，避免损坏玻璃，提高了该结构的可靠性和安全性能；将底座与盖板设置成卡接方式，便于拆装；将安装螺钉的螺钉槽设置在沉台内侧，便于在安装后将螺钉隐藏起来，进一步提高装饰效果。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构的结构示意图；

图2为本发明中底座的结构示意图；

图3为本发明中盖板的结构示意图；

图4为本发明的应用参考图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-盖板，101-卡扣，1011-卡槽，102-盖板本体，103-翻边，104-第一条形槽，2-底座，201-第一支撑板，2011-凸条，2012-第二条形槽，202-第二支撑板，203-第三支撑板，2031-第三条形槽，204-沉台，2041-螺钉槽，2042-卡凸，3-接触软边。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明为一种用于客车的多功能窗上沿装饰盖板结构，包括盖板1和底座2，盖板1一端与底座2一端活动连接，底座2另一端安装有接触软边3，接触软边3为柔性结构，选用橡胶制成。