[发明专利]一种自发电式折叠电动自行车有效
申请号: | 201710167981.2 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN106926955B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 陈春根 | 申请(专利权)人: | 宁波路尚新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62M6/40;B62M6/90 |
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地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发电 折叠 电动自行车 | ||
本发明涉及一种自发电式折叠电动自行车,包括该车的车架、连接在车架前、后两端的前轮、后轮、车架与后轮之间共同连接的驱动链盘、蓄电池以及脚踏,所述车架包括前叉、后叉、座管和车把,本发明采用在折叠件中设置多重锁紧结构设计来提升折叠式的电动自行车的安全性能,并且结合脚踏发电来延长电动自行车的续航里程;另外,本发明采用将电池内嵌设在座管中,通过导触板上的电极触点与座管上的端点达到在保证电路扭矩的前提下减少电动自行车的电路,并且还成功将蓄电池隐藏,减轻了电动自行车整车的重量以及提升整车的美观度。
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域,尤其涉及一种自发电视折叠电动自行车。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源,在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池等操作部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。但是,电动自行车在不使用时,由于其体积大,所以存放和携带不方便,所以,人们设计了折叠电动自行车。
一般的电动自行车靠蓄电池维持行驶,航程极其有限,为了能扩大航程,带有自发电功能的电动自行车出现了,但是现有的自发电的电动自行车的结构大都比较复杂,更加重了整车的重量,不利于电动自行车的折叠存放,并且在相关技术中的折叠电动车,折叠后的折叠电动车不能安全被人们使用,由于折叠车的折叠结构在骑行状态时由于固定不当,容易发生安全事故。
发明内容
针对上述现有技术的现状,本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,车体轻便且折叠后便于移动以及安全性能高的自发电式折叠电动自行车。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种自发电式折叠电动自行车,包括车架、连接在车架前、后两端的前轮、后轮、车架与后轮之间共同连接的驱动链盘、蓄电池以及脚踏,所述车架包括前叉、后叉、座管和车把,其中:
所述前叉与后叉之间共同接有折叠件,该后叉的底端滑接有可伸缩的支撑脚,该支撑脚上连接有万向轮;所述折叠件包括相铰接的第一折叠头和第二折叠接头,该第一折叠头上铰接有锁柄,该第二折叠接头上开有与锁柄相应的锁槽,所述锁槽内与锁柄之间共同设有锁紧件和锁栓件;
后叉上对应驱动链盘的位置还内嵌有可发电的电机,该电机分别与蓄电池和驱动链盘连接,所述脚踏连接在电机的两端。
进一步地,所述蓄电池滑接在座管内,该座管内还设有导触板,该导触板上设有电极触点,所述蓄电池的正、负极分别与电极触点连接,所述座管上对应电极触点的位置设有与电极触点对接的端点。
进一步地,所述支撑脚上开有支撑滑槽,所述后叉对应支撑滑槽的位置设有调节开关,该调节开关包括调节螺柱和定位垫片,所述调节螺柱螺纹穿设后叉并与定位垫片固定连接。
进一步地,所述锁槽上一体设有固定座,所述锁柄的两侧开有锁紧孔,所述锁紧件包括T型锁柱和锁紧杆,所述T型锁柱的头部与固定座铰接,所述锁紧杆穿设铰接在锁紧孔上,所述T型锁柱的尾部与锁紧杆的中间固定呈“工”字型。
进一步地,所述锁栓件包括锁栓开关和锁栓,所述锁栓从水平方向上内嵌设在锁槽的槽壁上,所述锁栓开关嵌设在后叉上,且所述锁栓开关上的一端呈齿轮状,所述锁栓上呈与齿轮相应的齿条状,所述锁栓开关与锁栓啮合联动,通过旋转锁栓开关带动锁栓运动,达到锁柱锁柄的效果。
进一步地,所述锁柄上对应锁栓的位置开有与锁栓相应的锁孔,使得锁栓在锁栓开关的作用下进入锁孔,达到锁住锁柄的效果。
进一步地,所述前叉与前轮连接处以及后叉与后轮的连接处均一体设有勾盘,该勾盘的盘底开有与前轮或后轮连接的勾爪槽,该勾爪槽呈“L”型,且所述勾盘的盘壁上对应勾爪槽的位置开有与勾爪槽相通的通道,所述勾盘内嵌设有盘盖,该盘盖采用磁铁材质制成,达到美观的效果。
进一步地,所述锁槽的一端延伸至第二折叠接头的边缘并呈开口状,从而需要解除锁紧状态时,可以轻松的件锁柄从锁槽中取出。
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