[发明专利]工业车辆中的车速控制装置

说明书

本发明涉及工业车辆中的车速控制装置，该工业车辆中的车速控制装置构成为对工业车辆的车速进行控制。车速控制装置具备：操作检测部，被构成为检测加速器踏板是否正在被操作；以及控制器，被构成为通过控制发动机的转速来控制工业车辆的车速。控制器被构成为导出在加速器踏板的操作中上升，且在加速器踏板的非操作中降低的值即车速限制值，并将所导出的车速限制值设定为车速的上限值。

技术领域

本发明涉及对工业车辆的车速进行控制的车速控制装置。

背景技术

以往，已知有将发动机作为驱动源来行驶的工业车辆。例如，参照日本特开2015－158099号公报。这种工业车辆的发动机经由转矩变换器以及变速器与驱动轮连结。在发动机中，从燃料喷射阀喷射燃料，发动机的输出根据燃料的喷射量而变化。利用车速控制装置对发动机的输出进行调整，从而对工业车辆的车速进行控制。

然而，希望以发动机为驱动源的工业车辆的燃油利用率的提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高工业车辆的燃油利用率的工业车辆中的车速控制装置。

实现上述目的的工业车辆中的车速控制装置构成为搭载于以发动机为驱动源进行行驶动作以及货物装卸动作的工业车辆，并构成为对上述工业车辆的车速进行控制。工业车辆中的车速控制装置具备：操作检测部，其构成为检测加速器踏板是否被操作；以及控制器，其构成为通过控制上述发动机的转速来控制上述工业车辆的车速。上述控制器构成为导出在上述加速器踏板的操作中上升，且在上述加速器踏板的非操作中降低的值即车速限制值，并将所导出的上述车速限制值设定为上述车速的上限值。

实现上述目的的工业车辆中的车速控制装置构成为搭载于以发动机为驱动源进行行驶动作以及货物装卸动作的工业车辆，并构成为对上述工业车辆的车速进行控制。工业车辆中的车速控制装置具备：车速检测部，其构成为对上述工业车辆的实际车速进行检测；以及控制部，其构成为通过控制上述发动机的转速来控制上述工业车辆的车速。上述控制部构成为导出由上述车速检测部检测出的上述实际车速加上规定限制值所得的值即车速限制值，并将导出的上述车速限制值设定为上述车速的上限值。

实现上述目的的工业车辆中的车速控制装置被构成为搭载于以发动机为驱动源来进行行驶动作以及货物装卸动作的工业车辆，并构成为对上述工业车辆的车速进行控制。工业车辆中的车速控制装置具备：操作检测部，被构成为检测加速器踏板是否正在被操作；车速检测部，被构成为对上述工业车辆的实际车速进行检测；以及控制器，被构成为通过控制上述发动机的转速来控制上述工业车辆的车速。上述控制器构成为导出以及第二车速限制值，第一车速限制值是在上述加速器踏板的操作中上升，另一方面在上述加速器踏板的非操作中降低的值，第二车速限制值是由上述车速检测部检测出的上述实际车速加上规定限制值所得的值，在上述第一车速限制值与上述实际车速的偏差为规定的阈值以上的情况下，将上述第二车速限制值设定为车速限制值，将该车速限制值设定为上述车速的上限值。

附图说明

图1是叉车的简要构成图。

图2是表示第一实施方式的车速控制装置所进行的控制的时序图。

图3是表示第二实施方式的车速控制装置所进行的控制的时序图。

图4是用于对第三实施方式的车速控制装置所进行的控制进行说明的图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下，对第一实施方式的工业车辆中的车速控制装置进行说明。