[发明专利]一种悬置系统安装点检具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种悬置系统安装点检具。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，以及国民生活水平的日渐提高，不同用途的、不同尺寸的汽车类型越来越多，所以不同规格的动力总成系统也越来越多。发动机与变速箱组成的动力总成系统本身是一个内在的振动源，也受到来自外部的各种振动干扰，会引起汽车零部件的损坏和乘坐的不舒适等，需要设置悬置系统把动力总成系统传递到支承系统的振动减小到最低限度。如果车身上的动力总成系统悬置支架的安装点之间的距离不符合设计要求，动力总成系统将不能顺利安装到整车上，因此需要采用检具检查安装点设计是否符合要求。不同规格的动力总成系统，也导致悬置系统的安装点检具需要不同的规格。而不同规格的安装点检具的生产、装配、校正，成本较高，同时在生产过程中若多次切换检具，将影响生产效率。因此设计一种适用于多种规格尺寸的、柔性较高的悬置系统的安装点检具。

目前市场上的悬置系统安装点检具只能适用于一种或者几种规格的悬置系统安装点的检测，对于多种不同规格的动力系统，需要更换检具，较为繁琐，效率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种悬置系统安装点检具，可用于多种规格尺寸的悬置系统安装点的检测，柔性较高。

具体而言，包括以下的技术方案：

本发明提供了一种悬置系统安装点检具，包括底座、第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第一滑柱和第二滑柱，其中，

所述底座包括套筒，所述第一滑轨的第一端与所述套筒连接并适于在所述套筒内上下运动且能被第一固定结构固定；所述第二滑轨与所述第一滑轨垂直连接，所述第二滑轨适于沿所述第一滑轨滑动且能被第二固定结构固定；所述第三滑轨与所述第一滑轨的第二端连接，且所述第三滑轨与所述第二滑轨、所述第一滑轨的延伸方向分别垂直；

所述第二滑轨的两端分别连接有至少一个所述第一滑柱，所述第一滑柱适于沿所述第二滑轨滑动，并适于上下运动且能被第三固定结构固定；

所述第三滑轨的两端分别连接有至少一个所述第二滑柱，所述第二滑柱适于沿所述第三滑轨滑动，并适于上下运动且能被固定。

可选择地，所述悬置系统安装点检具还包括第四滑轨，所述第四滑轨与所述第三滑轨垂直连接，所述第四滑轨适于在所述第三滑轨上滑动且能被第四固定结构固定；

所述第四滑轨的两端分别连接一个所述第二滑柱，所述第二滑柱适于沿所述第四滑轨运动，并适于上下运动且能被第五固定结构固定。

可选择地，所述悬置系统安装点检具还包括支撑座，所述支撑座与所述底座连接，所述支撑座的远离所述底座的一面连接有多个脚轮。

可选择地，所述第一固定结构包括所述套筒上开设的第一螺纹孔及与所述第一螺纹孔配套的螺栓。

可选择地，所述第二固定结构包括第一滑块、所述第一滑块上开设的第一凹槽、第一通孔、第二螺纹孔及与所述与第二螺纹孔配套的螺栓，其中，

所述第一滑块通过所述第一通孔套在所述第一滑轨上，所述第一凹槽位于所述第一滑块的与所述第一通孔的中心线垂直的两个面上，所述第二螺纹孔与所述第一通孔连通且中心线垂直；

所述第二滑轨包括两个，每一个所述第二滑轨的一端的端部分别卡设在所述第一凹槽内，所述与第二螺纹孔配套的螺栓通过所述第二螺纹孔将所述第一滑块固定在所述第一滑轨上。

可选择地，所述第三固定结构包括第二滑块、所述第二滑块上开设的第二通孔、第三通孔、第三螺纹孔及与所述第三螺纹孔配套的螺栓，其中，

所述第二通孔和所述第三通孔的中心线互相垂直，所述第三螺纹孔和所述第三通孔连通；

所述第二滑块通过所述第二通孔套在所述第二滑轨上，所述第一滑柱适于在所述第三通孔内上下运动，所述与所述第三螺纹孔配套的螺栓通过所述第三螺纹孔将所述第二滑柱固定在所述第二滑块上。

可选择地，所述第四固定结构包括第三滑块、所述第三滑块上开设的第二凹槽、第四通孔、第四螺纹孔及与所述第四螺纹孔配套的螺栓，其中，

所述第三滑块通过所述第四通孔套在所述第三滑轨上，所述第二凹槽位于所述第三滑块的与所述第四通孔的中心线垂直的两个面上，所述第四螺纹孔与所述第四通孔连通且中心线垂直；

所述第四滑轨包括两个，每一个所述第四滑轨的一端的端部分别卡设在所述第二凹槽内，所述与所述第四螺纹孔配套的螺栓通过所述第四螺纹孔将所述第三滑块固定在所述第三滑轨上。