[发明专利]一种汽车用隔热保温板及其制备方法

说明书

一种隔热保温汽车玻璃，其特征在于，由透明板以及气凝胶复合板构成，所述透明板位于所述气凝胶复合板的一侧或两侧。其制备方法主要包括合片步骤和热压成型步骤。本发明的隔热保温汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。

技术领域

本发明涉及汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种隔热保温汽车玻璃及其制造方法。

背景技术

玻璃是一种透明度、强度及硬度都很高，不透气的物料，玻璃在日常环境中呈化学惰性，亦不会与生物起作用，故此，用途非常广泛。现有技术中用于汽车的玻璃，主要是用来封闭、采光，而起不到很好的隔热保温、隔音降噪、防眩光、防结露与雾化、抗冲击等效果。随着汽车技术，特别是新能源汽车的高速发展，人们对汽车续航能力、舒适度（包括车内光线走向、光线成分、噪音、温度等）的要求越来越高，汽车玻璃已从过去单纯作为采光材料，逐渐向安全、隔热保温、隔音降噪、控制光线等方向发展。

气凝胶是一种由纳米级颗粒堆积而成的、具有纳米级孔洞的轻质固体材料，具有极高的孔隙率、比表面积，优异的化学稳定性和不燃性，表现出优异的轻质、透光、隔热、保温、隔音、防火、抗冲击性能；因此，将气凝胶夹填于两片玻璃中，尤其是钢化玻璃、夹胶玻璃复合得到的汽车玻璃，不仅可以减少汽车空调的使用，提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，还可以调节光线、隔音降噪、防止玻璃结露雾化和抗冲击等，但是由于气凝胶属于脆性材料，抗折强度较差，很难单独使用。

发明内容

为了获得一种具有优异的隔热保温、隔音降噪、防眩光、防结露与雾化、抗冲击等性能的安全汽车玻璃，本发明提出的解决方案是：（1）简化结构，由于采用了具有轻质、高强度的透明树脂板，因此可以将透明树脂板与气凝胶复合板在外加温度和压力下直接热压成型而无需另外夹一层PVB等透明树脂膜，从而缩减了汽车玻璃的制作工艺，节省了材料的使用。（2）气凝胶复合材料，采用气凝胶与玻璃或树脂的复合技术，由质轻、本身具有优异的隔热保温性能、隔声降噪性能、吸能特性的透明气凝胶作为功能组元，用玻璃或树脂作粘结相，制造出的气凝胶复合板兼具气凝胶的优异特性和玻璃或树脂的良好力学性能，可直接用作汽车玻璃，一方面气凝胶可以阻隔环境温度的红外热辐射，进一步提高汽车玻璃的隔热保温性能，大幅度降低车内空调的能源消耗；另一方面由于采用气凝胶复合板，不但提高了车内采光能力，而且还可将直射的太阳光转换成漫散射效果，可彻底地消除现有汽车玻璃易产生眩光现象，从而避免了由于眩光造成驾驶员眼部的不适，进一步保证驾驶安全。此外，由于气凝胶可以有效地阻止热传递，因此大幅缩小了汽车玻璃两侧的温差，从而有效防止结露与雾化现象的产生。

本发明提出的一种隔热保温汽车玻璃的制备方法，主要包括以下步骤：

（1）合片，在气凝胶复合板的一侧或两侧放置透明板，预压，得到组合体；

（2）热压成型，在一定温度和压力下，将组合体进行热压成型。

如此，通过上述方法得到由两片透明板之间夹填气凝胶复合板构成或由一块透明板和一块气凝胶复合板构成的隔热保温汽车玻璃，由于气凝胶复合板采用质轻、本身具有优异的隔热保温性能、隔声降噪性能、吸能特性的透明气凝胶作为功能组元，用玻璃或树脂作粘结相，兼具气凝胶的优异特性和玻璃或树脂的良好力学性能，因此使得到的隔热保温汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热保温、隔音降噪、抗结露雾化、抗冲击吸能及安全等特性。而且由于采用气凝胶复合板，不但提高了车内采光能力，而且还可将直射的太阳光转换成漫散射效果，可彻底地消除现有汽车玻璃易产生眩光现象，从而避免了由于眩光造成驾驶员眼部的不适，进一步保证驾驶安全。此外，由于气凝胶可以有效地阻止热传递，因此大幅缩小了汽车玻璃两侧的温差，从而有效防止结露与雾化现象的产生。尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。