[发明专利]二次电池、电池包及车辆有效
申请号: | 201710153423.0 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN107204455B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 山下泰伸;伊势一树;松野真辅;高见则雄;稻垣浩贵 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝 |
主分类号: | H01M4/485 | 分类号: | H01M4/485;H01M4/58;H01M4/505;H01M4/525;H01M4/66;H01M10/42;H01M10/36 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈建全 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 电池 车辆 | ||
本发明的实施方式涉及二次电池、电池包及车辆。本发明的实施方式提供因使用含水系溶剂的电解液而安全性高、且因电池电压高而能量密度高锂二次电池、包含该锂二次电池的电池包及搭载有该电池包的车辆。根据实施方式,提供具备正极、负极和电解液的二次电池。负极包含负极集电体和配置在负极集电体上的负极合剂层。负极集电体至少在表面的一部分上具有含碳被覆层。负极合剂层含有包含含钛氧化物的负极活性物质。电解液含有水系溶剂和电解质。
技术领域
本发明的实施方式涉及二次电池、电池包及车辆。
背景技术
在通过Li离子沿着负极与正极之间移动而进行充放电的非水电解质电池中,一直使用含有非水系溶剂的非水电解质作为电解液。非水系溶剂具有大范围的电位稳定性,因此非水电解质电池可示出3~4V左右的高的电池电压。因此,与以往的蓄电池相比,非水电解质电池的能量密度优异。因而,近年来在μHEV(微型混合动力车)及怠速限位系统等车载用途及固定用等广泛的用途中一直在推进非水电解质电池的利用。
可是,包含在非水电解质中的非水系溶剂因是有机溶剂而挥发性及引火性高。因此,非水电解质电池有伴随过充电及温度上升、冲撞而起火之虞等危险性。作为这样的危险性的对策,提出了在锂离子电池中使用水系溶剂。
发明内容
本发明要解决的课题是,提供因使用含水系溶剂的电解液而安全性高、且因电池电压高而能量密度高的二次电池、包含该二次电池的电池包及搭载有该电池包的车辆。
根据实施方式,提供具备正极、负极和电解液的二次电池。负极包含负极集电体和配置在负极集电体上的负极合剂层。负极集电体至少在表面的一部分上具有含碳被覆层。负极合剂层含有包含含钛氧化物的负极活性物质。电解液含有水系溶剂和电解质。
根据另一实施方式,提供一种电池包。电池包具备实施方式的二次电池。
根据又一实施方式,提供一种车辆。车辆中搭载有实施方式的电池包。
根据上述构成,可提供安全性高且能量密度高的二次电池、具备该二次电池的电池包以及搭载有该电池包的车辆。
附图说明
图1是实施方式的一个例子的硬币型二次电池的概略剖视图。
图2是实施方式的一个例子的方型二次电池的概略剖视图。
图3是从图2的方型二次电池的侧面来看的概略剖视图。
图4是示出实施方式的一个例子的组电池的立体图。
图5是实施方式的一个例子的电池包的分解立体图。
图6是示出图5的电池包的电路的框图。
图7是概略地示出实施方式的一个例子的车辆的图。
图8是概略地示出实施方式的其它例子的车辆的图。
(符号说明)
1正极壳,2正极,3垫圈,4衬垫,5隔膜,6负极,7负极壳,8密封垫,10正极,11负极,12隔膜,13电极组,14正极引线,15负极引线,16正极导电极耳,17负极导电极耳,18正极密封垫,19负极密封垫,20金属制容器,21封口板,22控制阀,31组电池,321~325锂二次电池,33引线,51单电池,55组电池,56印刷布线基板,57热敏电阻,58保护电路,59通电用的外部端子,200车辆,201车辆主体,202电池包,300车辆,301车辆主体,302车辆用电源,310通信总线,311电池管理装置,312a~312c电池包,313a~313c组电池监视装置,314a~314c组电池,316正极端子,317负极端子,333开关装置,340变换器,345驱动电机,370外部端子,380车辆ECU,L1,L2连接线,W驱动轮。
具体实施方式
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