[发明专利]便携式轿车移车装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车移动技术领域，涉及一种移车装置，特别是一种便携式轿车移车装置。

背景技术

目前，私家车数量巨增，随处可见车满为患的景象，时常有司机把车停在其它车辆的出行路线上，这样就导至了司机间争吵事件的发生，由于长时间不能移走挡道的车辆，由此产生了许多时间或其它方面的损失，因此迫切需要一种可随车携带、高效实用的移车装置，以解决出行时的移车问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便携式轿车移车装置，具有结构简单、成本低廉、方便移车的特点，利用可折叠的移车板作为移动工具，以微型高压气泵产生的高压空气作为动力源，通过1只气缸抬升轿车的一个车轮，使该车轮离开地面，将移车板放入车轮正下方，然后重复上述动作，直至4个车轮下方均放置移车板，即可快速移走挡道车辆，以最低成本解决移车问题。本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

本发明提供了一种便携式轿车移车装置，包括移车板、起升装置；所述移车板放置于车轮的下方，4只车轮各放置1件；所述起升装置包括气缸，所述气缸内设有活塞杆，所述活塞杆与连接头通过螺纹活动连接，所述连接头中心位置设有肓孔，所述肓孔与位于减振垫下部中心位置的凸出圆柱套接，所述气缸固定连接UV气嘴和放气阀，所述UV气嘴与气嘴头密封连接，所述气嘴头通过气管与压力开关出口端密封连接，所述压力开关进口端与微型高压气泵出气口固定连接，所述微型高压气泵还设置有进气口，所述进气口与过滤器固定连接，当压力开关压力大于设定数值时，微型高压气泵停止工作。

在上述的便携式轿车移车装置中，所述移车板包括前轮、前连杆、机架、后轮、后连杆，所述机架中部设置有倒八字凹槽，所述机架底部设有底板；所述机架前部设有销轴一，所述前轮设有前轮架，所述前轮架后端通过销轴一与机架绞接，所述前轮架前部至少一侧设有销轴二，所述前连杆一端通过销轴二与前轮架绞接，所述前连杆另一端左侧开有U型卡槽，所述底板前端与销轴二同侧设有销轴三，所述销轴三的外径小于U型卡槽的开口，所述前连杆可绕销轴二转动，U型卡槽套接销轴三，卡住前轮；所述后轮、后连杆与前轮、前连杆的结构相同，位于机架的后部，沿A-A截面对称分布。

在上述的便携式轿车移车装置中，所述连接头外侧至少设置一个手柄，所述手柄与连接头固定连接。

在上述的便携式轿车移车装置中，所述减振垫上表面设有凹槽和橡胶层，用于定位和防止碰伤轿车纵梁；所述减振垫下表面设有环状凹槽，用于减少与连接头接触时的摩擦阻力。

在上述的便携式轿车移车装置中，所述底板为薄板材料，上表面至少设有1个条状凸起，在两侧各设有1条状凹槽。

本发明的工作原理如下：把气缸放置于靠近车轮的轿车纵梁顶升位置下方，搬动手柄使连接头带动减振垫向上运动，当凹槽底部与轿车纵梁下表面接触时停止，起动微型高压气泵，高压空气经气管流入气缸，起升轿车，使车轮离开地面至工作高度，关闭微型高压气泵，此时把移车板放置于车轮的正下方，然后打开放气阀，活塞杆下行，车轮就放置到移车板上；把复位后气缸移至另一车轮的轿车纵梁顶升位置下方，重复上述动作，把移车板放置于其它3个车轮的下方，此时就可进行移车作业；轿车移位后，再把气缸依次放置于靠近车轮的轿车纵梁顶升位置下方，起升气缸至工作位置，依次把移车板从车轮下取出，然后使气缸复位，完成移车作业。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于采取了上述技术方案，具有结构简单、成本低廉、方便移车的特点，利用可折叠的移车板作为移动工具，以微型高压气泵产生的高压空气作为动力源，通过1只气缸抬升轿车的一个车轮，使该车轮离开地面，将移车板放入车轮正下方，然后重复上述动作，直至4个车轮下方均放置移车板，即可快速移走挡道车辆，以最低成本解决移车问题。

附图说明

图1是便携式轿车移车装置工作原理图；

图2是便携式轿车移车装置正视图；

图3是图1中I部放大视图；

图4是图1中的II部放大视图；

图5是图4中的III部放大视图；

图6是图5中B-B截面视图；

图7是图3中A-A截面放大视图。