[发明专利]一种交通道路修建用碎石装置

说明书

本发明涉及一种碎石装置，尤其涉及一种交通道路修建用碎石装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通道路修建用碎石装置，包括有破碎箱、第一破碎块、驱动机构、第二破碎块、移动杆等；破碎箱内上部左壁连接有第一破碎块，破碎箱外上部右侧连接有驱动机构，破碎箱的上部右侧开有第一通孔，驱动机构的上部左侧连接有移动杆，移动杆的左端连接有第二破碎块，破碎箱的上部左右两壁之间连接有第一滤网。本发明首先设置有驱动机构，来实现通过驱动机构带动移动杆左右运动，移动杆带动第二破碎块进行左右运动。

技术领域

本发明涉及一种碎石装置，尤其涉及一种交通道路修建用碎石装置。

背景技术

碎石是由天然岩石、卵石或矿石经机械破碎、筛分制成的，粒径大于4.75mm的岩石颗粒。碎石多棱角，表面粗糙，与水泥黏结较好，拌制的混凝土拌合物流动性差，但混凝土硬化后强度较高。

现有的交通道路在修建过程中需要大量用到碎石，现在的碎石的粒径大小不均，在使用铺设交通道路基层时造成空隙过大或过小，影响交通道路基层的稳固，降低交通道路修建质量，影响了交通道路的使用年限。

因此亟需研发一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置，来解决现有技术中破碎出的碎石粒径大小不均的缺点。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中破碎出的碎石粒径大小不均的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够破碎出粒径大小较为平均的碎石的交通道路修建用碎石装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通道路修建用碎石装置，包括有破碎箱、第一破碎块、驱动机构、第二破碎块、移动杆、第一滤网和开关机构，破碎箱内上部左壁连接有第一破碎块，破碎箱外上部右侧连接有驱动机构，破碎箱的上部右侧开有第一通孔，驱动机构的上部左侧连接有移动杆，移动杆的左端连接有第二破碎块，破碎箱的上部左右两壁之间连接有第一滤网，第一破碎块与第二破碎块的底部与第一滤网接触，破碎箱的下部右侧连接有开关机构。

优选地，驱动机构包括有安装框、第一电机、第一转杆、凸轮、接触轮、第一滑轨、第一滑块和第一弹簧，破碎箱外上部右侧连接有安装框，安装框内后壁上部连接有第一电机，第一电机的输出轴上连接有第一转杆，第一转杆上连接有凸轮，移动杆的右端连接有接触轮，接触轮与凸轮接触，安装框内左侧上部连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，第一滑块的左侧下部与第一滑轨的最左侧之间连接有第一弹簧，第一滑块的顶部与移动杆的右侧下部连接。

优选地，开关机构包括有挡板、档杆、固定杆、拉线和插杆，破碎箱的下部右侧开有第二通孔，破碎箱的下部前后两侧均以合页连接的方式连接有挡板，破碎箱外右壁上部以合页连接的方式连接有档杆，破碎箱外右壁下部后侧连接有固定杆，固定杆上开有第三通孔，档杆的下部开有第四通孔，破碎箱外右壁下部后侧连接有拉线，拉线的另一端连接有插杆，插杆穿过第三通孔和第四通孔。

优选地，还包括有第二转杆、破碎杆、第二滤网、第一轴承座、第一锥齿轮和第二锥齿轮，破碎箱的下部左右两侧均安装有第一轴承座，第一轴承座上连接有第二转杆，第二转杆上均匀连接有破碎杆，破碎箱的下部左右两侧之间连接有第二滤网，第二滤网与破碎杆的底部接触，第二滤网的筛目比第一滤网的筛目小，第二转杆穿过右侧的第一轴承座，第二转杆的右端连接有第二锥齿轮，第一转杆的底端连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。