[发明专利]一种散货车载自卸系统

权利要求书

1.一种散货车载自卸系统，包括水平自卸装置，所述的水平自卸装置为设置在车厢底部两个纵梁之间的自卸式轨道或传送带，其特征在于，所述的散货车载自卸系统还包括：

底部开启式车厢，所述的底部开启式车厢与车厢底部车架不接触，底部开启式车厢由左右对称的两个活动厢体组成，所述的活动厢体上设置旋转轴，所述的旋转轴固定在车架上，所述活动厢体与旋转轴铰接连接，活动厢体可以以旋转轴为中心转动，左右对称的两个活动厢体的底板可以对接和分离；底板的对接处采用公母卡合连接方式；所述的旋转轴在活动厢体边板的车架位置各设置一个，所述两个活动厢体的边板各与一个旋转轴铰接连接；

活动厢体控制装置，所述的活动厢体控制装置设置在活动厢体与底部车架之间，两个活动厢体的底部分别设置活动厢体控制装置，活动厢体控制装置包括液压伸缩油缸、支撑架、支撑轮、弧形滑行轨道，所述的液压伸缩油缸的两端分别铰接连接在车架上的边梁和活动厢体的底板上，液压伸缩油缸控制活动厢体底板的闭合与开启，所述的支撑架的上部与活动厢体的底板固定焊接，所述支撑架的底部设置若干支撑轮，所述的弧形滑行轨道固定在车架边梁与纵梁之间，所述的支撑架的底部也为弧形，当活动厢体开启时，所述的支撑轮可以在沿着弧形滑行轨道滑动，所述弧形滑行轨道的弧度和支撑架底部的弧度分别与活动厢体以旋转轴为中心转动的开启弧度相同。

2.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：当所述活动厢体开启时，所述支撑轮在弧形滑行轨道上的滑动轨迹为偏下方向。

3.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述车架底部的纵梁上设置支撑板，用于在卸载散货过程中，支撑开启的活动厢体底板。

4.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述的活动厢体底板闭合时为倒三角形。

5.根据权利要求4所述的散货车载自卸系统，其特征在于：倒三角的角度为90-160度之间。

6.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述的活动厢体控制装置在活动厢体与底部车架之间设置若干套，液压伸缩油缸与支撑架交替排列。

7.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述的液压伸缩油缸为自锁式液压伸缩油缸。

8.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述活动厢体底板开启时开启口宽度小于自卸式轨道或传送带的宽度。

9.一种散货车载自卸系统，包括水平自卸装置，所述的水平自卸装置为设置在车厢底部两个纵梁之间的自卸式轨道或传送带，其特征在于，所述的散货车载自卸系统还包括：

底部开启式车厢，所述的底部开启式车厢与车厢底部车架不接触，底部开启式车厢由左右对称的两个活动厢体组成，所述的活动厢体上设置旋转轴，所述的旋转轴固定在车架上，所述活动厢体与旋转轴铰接连接，活动厢体可以以旋转轴为中心转动，左右对称的两个活动厢体的底板可以对接和分离；底板的对接处采用公母卡合连接方式；所述的旋转轴在活动厢体边板与底板交接的车架位置各设置一个，所述两个活动厢体的底板各与一个旋转轴铰接连接；

活动厢体控制装置，所述的活动厢体控制装置设置在活动厢体与底部车架之间，两个活动厢体的底部分别设置活动厢体控制装置，活动厢体控制装置包括液压伸缩油缸、支撑架、支撑轮、弧形滑行轨道，所述的液压伸缩油缸的两端分别铰接连接在车架上的边梁和活动厢体的底板上，液压伸缩油缸控制活动厢体底板的闭合与开启，所述的支撑架的上部与活动厢体的底板固定焊接，所述支撑架的底部设置若干支撑轮，所述的弧形滑行轨道固定在车架边梁与纵梁之间，所述的支撑架的底部也为弧形，当活动厢体开启时，所述的支撑轮可以在沿着弧形滑行轨道滑动，所述弧形滑行轨道的弧度和支撑架底部的弧度分别与活动厢体以旋转轴为中心转动的开启弧度相同。

10.根据权利要求9所述的散货车载自卸系统，其特征在于：当所述活动厢体开启时，所述支撑轮在弧形滑行轨道上的滑动轨迹为偏下方向。