[发明专利]一种发动机支座托架总成生产用横向加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及加工工装设备领域，具体为一种发动机支座托架总成生产用横向加工工装。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称。其中，夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说Work holding工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。

在发动机支座托架总成的横向端面切削、钻孔加工中，传统使用的工装夹具结构设计不合理，在生产加工过程中，一次只能固定一套发动机支座托架总成，先要对其进行切削，然后加工中心再换刀，进行钻孔，切削、钻孔完成后，需要重新安装，生产加工效率极其低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构设计合理，夹固工件数量多，夹固稳定可靠，能够大大提高生产加工效率的发动机支座托架总成生产用横向加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机支座托架总成生产用横向加工工装，包括工装底座，所述工装底座上端两侧延伸设置有支撑板，所述支撑板底部沿着长度方向固定安装有多个夹固气缸，所述夹固气缸内的气缸伸缩杆顶部穿出支撑板并固定设置有用于固定支座托架总成横向端面的夹固板，所述工装底座上端面上对应每个夹固板均设置有用于对准支座托架总成的限位凸起，所述工装底座上沿着长度方向开设有用于放置支座托架总成纵向延伸部的放置凹槽，所述放置凹槽端部通过安装板固定有伸缩气缸，放置凹槽内滑动设置有与伸缩气缸的伸缩杆固定的清扫板，清扫板底部设置有与放置凹槽表面接触的刷毛；所述夹固板和限位凸起的材料按照重量份比例包括：铁50～65份、铜35～45份、铝20～30份、钨6～8份、碳1～3份、锗3～6份、硫2～4份、磷8～10份、氧化铋4～6份和硼化物12～16份。

作为本发明进一步的方案，所述夹固气缸包括气缸壳体，所述气缸壳体内滑动设置有活塞，所述气缸伸缩杆固定设置在活塞中心，且气缸伸缩杆的两端分别滑动穿出气缸壳体的顶部和底部。

作为本发明进一步的方案，所述活塞将气缸壳体内部分隔为上气腔和下气腔，所述气缸壳体上端外壁上安装有与上气腔连通的上气嘴，气缸壳体下端外壁上安装有与下气腔连通的下气嘴。

作为本发明进一步的方案，所述气缸壳体顶部通过顶盖安装板固定设置在支撑板下端面上。

作为本发明进一步的方案，所述活塞外圆套装有与气缸壳体内壁接触的气体密封圈。

作为本发明进一步的方案，所述硼化物为碳化硼、氮化硼和磷化硼中的任意一种或者多种的组合。

作为本发明进一步的方案，所述夹固板和限位凸起的材料按照重量份比例包括：铁50份、铜35份、铝20份、钨6份、碳1份、锗6份、硫4份、磷8份、氧化铋4份和硼化物12份。

作为本发明进一步的方案，所述夹固板和限位凸起的材料按照重量份比例包括：铁65份、铜45份、铝30份、钨8份、碳3份、锗3份、硫2份、磷10份、氧化铋6份和硼化物16份。

作为本发明进一步的方案，所述夹固板和限位凸起的材料按照重量份比例包括：铁60份、铜40份、铝25份、钨7份、碳2份、锗5份、硫3份、磷9份、氧化铋5份和硼化物14份。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在工装底座的两侧分布有多个夹固机构，实现多个工件的同时夹固安装，然后对各个工件表面依次进行切削，切削完成后，将铣刀换成钻刀，然后对各个工件表面依次进行钻孔，采用此种加工方式，能够为加工中心节省大量来回切换刀具的时间；采用夹固气缸带动夹固板对工件进行夹固，取消人工手动旋紧固定的方式，提高了夹固安装效率；且气缸伸缩杆的两端分别滑动穿出气缸壳体的顶部和底部设置，使得气缸伸缩杆在夹固过程中不会产生晃动，确保了工件的夹固稳定可靠；夹固板和限位凸起由铁、铝和铜三种主要成分组成，再配合氧化铋、硼化物以及其他元素，提高了夹固板和限位凸起的韧性和抗形变能力，避免夹固板和限位凸起在夹固过程中产生变形，保证夹固结构的稳定，有助于提高工装的使用寿命。本发明结构设计合理，夹固工件数量多，夹固稳定可靠，能够大大提高生产加工效率。

附图说明

图1为一种发动机支座托架总成生产用横向加工工装的结构示意图；

图2为一种发动机支座托架总成生产用横向加工工装侧视的结构示意图；