[发明专利]一种轮胎平面度校正装置及其调零方法

说明书

本发明公开了一种轮胎校正装置，包括整体支座(1)、第一可伸缩支杆(2)、第一槽型刻度板(3)、第一电子压力传感器支座(4)、第一电子压力传感器(5)、第二槽型刻度板(7)、刻度板支座(8)、第二可伸缩支杆(9)，本发明整体质量轻，操作简单，而且整体所占用的空间小，这便大大增加了它的实用性以及通用性，不仅仅只有大型的汽车修理厂具备这些设备，有了这一装置后，小型的汽车修理店也可以具备轮胎校正这一方面的检测与校正；如果车主拥有此装置，车主自己都可以做这一方面的工作，方便又快捷。此装置包括机械结构和电器系统。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎平面度检测与修复领域，尤其涉及一种轮胎平面度校正装置及其校正方法。

背景技术

轮胎的质量以及轮辋的平面度是汽车安全保障至关重要的一环。不平衡的车轮在行驶过程中不仅会加剧轮胎、轮辋的磨损,同时会对车辆的转向系统、行驶系统产生相当大的影响，进而会引发交通事故。因此车轮动平衡机械在检测、校验汽车车轮动不平衡上起着越来越大的作用。进而轮胎平面度校正装置受到了社会广大人民的关注，也成为了目前人们最为头痛的事情。

目前确实有很多轮胎校正装置，例如四轮定位系统等等；但是这些器械都是相对比较大块的器械，只有像汽车修理厂这种大型的工厂才有，小型的汽车修理店都不具备这些器材。就此而言，便携式轮胎平面度校正装置的研发便解决了这一难题，它不但可以填补小型汽车修理店不具备轮胎校正这一缺失，最为贴心的是，这一装置可以放置在车上，即用即拿，这对于做长途的货车司机来说，便捷了好多，再也不用为车轮不平衡而且找不到修理厂而发愁了。自己随时随地都可以对轮胎平面度进行检测并进行自动校正。

发明内容

针对目前便携式轮胎平面度校正装置的缺失，特此发明此装置。检测出轮胎不平衡后，通过辅助器械自动完成轮胎平面度的调节。

本发明的技术方案是一种轮胎校正装置，包括整体支座、第一可伸缩支杆、第一槽型刻度板、第一电子压力传感器支座、第一电子压力传感器、第二槽型刻度板、刻度板支座、第二可伸缩支杆，其特征在于：其特征在于：

第一可伸缩支杆装配在整体支座上；第一槽型刻度板固定在第一可伸缩支杆顶端上；第一电子压力传感器支座通过底部的T型连接部与第一槽型刻度板的T型槽装配在一起，再将第一电子压力传感器安装在第一电子压力传感器支座；

第二槽型刻度板固定在整体支座上，刻度板支座通过下底面的T型连接部分与第二槽型刻度板的T型槽装配在一起；第二可伸缩支杆固定在刻度板支座上，槽型半圆形支座固定在第二可伸缩支杆上端顶部。

本发明还提供了一种利用轮胎平面度校正装置进行校正的方法，具体包括如下步骤：

步骤1、将便携式轮胎平面度校正装置主动转轮放置在用千斤顶支撑起的轮胎附近，启动控制面板上的启动按钮，使主动转轮上升到与轮胎胎面贴合并以一定大小的力相互挤压；

步骤2、启动控制面板上的调零按钮，便携式轮胎平面度校正装置会按照以下的工作顺序进行标准零面的自动检测及生成：

步骤2.1、第二电子压力传感器触点及第二红外传感器和第二电子压力传感器在刻度板支座内驱动齿轮的驱动下，跟随第二可伸缩支杆上升，并在第二红外传感器的感应作用下与轮胎胎面相接触；

步骤2.2、第一电子压力传感器触点及第一红外传感器和第二电子压力传感器在支座驱动齿轮的作用下，使第一可伸缩支杆做上升运动，在第一电子压力传感器支座内的驱动齿轮作下，使第一电子压力传感器和第一电子压力传感器触点及第一红外传感器在第一红外传感器的探测下移动到与轮辋边相接触的位置；