[发明专利]用于管理多目的地飞行计划的方法和系统

权利要求书

1.一种用于管理飞行器的多目的地飞行的方法，其由航电机载飞行管理系统实施，

包括第一步骤(106)，所述第一步骤包括：

基于飞行器的最终出发点、最终到达点以及在最终出发点与最终到达点之间的成系列的按时间排序的路径点，来构造具有起点和终点的任务的初始飞行计划，所述最终出发点对应于任务的起点，所述最终到达点对应于任务的终点，最终出发点、最终到达点和路径点从飞行器的导航数据库提取和/或由机组人员输入；

所述管理方法的特征在于，其包括第二步骤(108)和第三步骤(114)，第二步骤在第一步骤(106)之后执行，第三步骤在第二步骤(108)之后执行；

所述第二步骤(108)包括：

在限定了所构造的初始飞行计划的路径点中选择一个或多个路径点，并且

将选择的一个或多个路径点转换为一个或多个对应的中间降落点，

每个中间降落点具有与为其转换的对应的路径点相同的初始坐标，并且

每个中间降落点包括与在修改和更新的飞行计划中准备激活的、专用的中间到达程序相关联的简单的计算机化关系；并且

所述第三步骤(114)包括：

激活与在剩余的待服务的中间降落点中的尚未到达且待服务的下一个当前中间降落点相关联的中间到达程序，中间到达程序的激活在对应的计算机化关系的激活的帮助下实施。

2.根据权利要求1所述的用于管理飞行器的多目的地飞行的方法，其中，

-对于每个中间降落点，中间到达程序包括第一中间名义到达程序和第二中间中断进场程序，第一名义进场程序以相对于第二中间中断进场程序的优先级准备激活，和/或

-一个或多个中间到达程序选自飞行器的导航数据库和/或由机组人员输入，然后在第二步骤(108)中被关联到其各自的中间降落点，和/或

-至少一个中间降落点包括准备激活的、额外的与专用的中间出发程序相关联的计算机化关系，该计算机化关系在第二步骤(108)中建立，和/或

-飞行器的导航数据库包括第一标准数据库和飞行驾驶数据库，所述第一标准数据库由国家发布并且根据AEEC A424标准化格式进行编码，包含出发和到达程序、机场、路径点和航标，所述飞行驾驶数据库由机组人员或企业创建以减少标准数据库错失的项目，包含出发和到达程序、机场、路径点和航标。

3.根据权利要求1至2中的任一项所述的用于管理飞行器的多目的地飞行的方法，其中，在第二步骤(108)期间创建作为选择的路径点的转换的每个降落点包括与所述降落点相关联的一组默认预测参数，所述默认预测参数被包括在下述各项中：估计的降落时间、估计的进场时间、估计的出发时间、对在进场和出发程序对应的中间进场和出发阶段以及降落阶段期间消耗的燃料的估计、以及对燃料、货物以及乘客的重量的更新的预报，

估计的降落时间由机组人员以默认设定的形式插入，

估计的进场时间和估计的时间由机组人员或外部任务准备系统按第一进场时间默认设定和第二进场时间默认设定的形式插入，或者由飞行管理系统估计。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的用于管理飞行器的多目的地飞行的方法，其中，第三步骤(114)还包括：

激活与在剩余的待服务的中间降落点中的尚未到达且待服务的下一个当前中间降落点相关联的中间到达程序，以及

基于激活的中间到达程序，来构造由中间进场路径组成的名义进场和中间错失进场航段，并且在下一个当前中间降落点之前插入所述构造的名义进场和中间中断进场航段，然后

将这样修改的飞行计划保存为更新的飞行计划。

5.根据权利要求4所述的用于管理飞行器的多目的地飞行的方法，其中，

当尚未到达且待服务的下一个当前中间降落点包括准备激活的额外的与专用的中间出发程序相关联的计算机化关系时，第三步骤还包括：

激活与尚未到达且待服务的下一个当前中间降落点相关联的中间出发程序，以及

基于激活的中间出发程序，来构造由中间出发路径的序列组成的中间出发航段，并且在尚未到达且待服务的下一个当前中间降落点之后插入所构造的所述中间出发航段，以及

将所述中间出发航段的插入整合到飞行计划的更新中。