[发明专利]一种后置磁悬浮电子锁离合器

说明书

本发明公开了一种后置磁悬浮电子锁离合器，包括外壳、磁驱环、导管、空腔离合轴、驱动机构，所述导管内同轴设置有空腔离合轴，导管的外表面套接有磁驱环，所述导管外表面设有外螺纹，导管的一端固定连接有大齿轮，所述磁驱环的环套内孔上设有内螺纹，内螺纹与导管的外螺纹相互啮合，所述空腔离合轴为一个封闭的空腔圆柱体，所述空腔圆柱体内同轴设有离合盘和离合滑套。利用空腔离合轴内、外磁环产生的磁力驱动离合器工作，该结构完全满足电子锁对后置离合器的功能要求，使电子锁实现了高安全结构，为电子锁实现快速通配安装提供了重要基础。

技术领域

本发明涉及一种电子锁离合器，尤其涉及一种后置磁悬浮电子锁离合器，属电子锁领域。

背景技术

离合器是电子锁的核心机电装置，离合器在电子锁中的安装位置不同，电子锁的安全性也不同。离合器安装在前面板中称为“前置”离合，安装在锁体内称为“中置”离合，安装在后面板内称为“后置”离合。“前置”离合要求锁体能前、后通开，而“中置”离合的锁体要引出电机线，当外面板被撬掉时，这两种离合方式的锁体都能被直接开启，存在安全隐患。而“后置”离合结构是最为安全的结构，但目前市场上的电子锁均为“前置或中置”离合，无“后置”离合的锁具。“后置”离合结构要求离合器既要能直接传动，又要能折返传动，且分离方式必须是轴向分离，其功能要求特殊，结构复杂，如按常规离合器设计则有些开锁功能无法实现，如门内不能直接开、闭锁。另外，“前置”离合的驱动装置都是以电机堵转方式工作，使离合器寿命和可靠性降低，现有的离合器驱动方式均为电机杠杆弹簧结构，属接触式驱动，易产生磨损和弹簧变形，从而导致机械故障，无法正常开锁。截止目前，市场上还没有“后置”离合器结构的电子锁具。

发明内容

本发明目的是针对现有技术中的不足，提供一种后置磁悬浮电子锁离合器，以提高电子锁的安全性和可靠性。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种后置磁悬浮电子离合器，包括外壳、磁驱环、导管、空腔离合轴和驱动机构，所述磁驱环、导管、空腔离合轴、驱动机构被设置在外壳中，其特征在于：所述导管内同轴设置有空腔离合轴，导管的外表面套接有磁驱环，所述导管外表面设有外螺纹，导管的一端固定连接有大齿轮，所述磁驱环的环套内孔上设有内螺纹，内螺纹与导管的外螺纹相互啮合，所述空腔离合轴为一个封闭的空腔圆柱体，所述空腔圆柱体内同轴设有离合盘和离合滑套。

所述离合盘上设有离合齿，离合盘中心铸有一内轴，所述内轴轴心设有内六方通孔。

所述离合滑套上沿径向铸有键齿，所述键齿设置在空腔离合轴的轴鼓柱面上的滑槽中，所述离合滑套上固定套接有内磁环。

所述磁驱环包括环套、外磁环和环盖，所述外磁环设置在环套内，所述环盖固定封盖在环套上。

所述驱动机构的中间齿轮同时与大齿轮、第一电机齿轮和第二电机齿轮相啮合。

本发明积极效果是：利用空腔离合轴内、外磁环产生的磁力驱动离合器工作，该结构完全满足电子锁对后置离合器的功能要求，实现了电子锁的后置离合结构，大大提高了电子锁的安全性，同时，由于本发明的驱动结构中无杠杆和弹簧，减少了发生机械故障的概率，提高了机械传动的可靠性，而且电机采用无堵转工作方式，延长了驱动机构的寿命。本发明的“后置”磁悬浮离合器使电子锁实现了高安全结构，为电子锁实现快速通配安装提供了重要基础。

附图说明

图1是本发明磁悬浮电子锁离合器的装配图。

图2是本发明磁悬浮电子锁离合器结构爆炸图。

图3是本发明结构中磁驱环的零件图。

图4是本发明结构中空腔离合轴的零件图。

具体实施方式

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅是本发明思路优选的具体体现，并不限定本发明的范围。