[发明专利]胎圈部刚性强化充气轮胎有效
| 申请号: | 201710141876.1 | 申请日: | 2017-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN107199836B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 孙贵正;申训澈 | 申请(专利权)人: | 韩国轮胎株式会社 |
| 主分类号: | B60C15/05 | 分类号: | B60C15/05 |
| 代理公司: | 11363 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭放;许伟群 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 胎圈部 刚性 强化 充气 轮胎 | ||
1.一种胎圈部刚性强化充气轮胎,具有:胎圈芯(11),以多层卷绕有胎圈钢线(10);胎边芯(12),附着于两列以上的上述胎圈芯(11);以及胎体帘布层(3),以无卷边结构并以直线结构配置于上述胎边芯(12)的胎圈芯(11)之间以排除胎体帘布层帘线的残余应力,其特征在于,
在上述胎体帘布层(3)的两侧配置有具有由胎圈钢线(10)形成的胎圈芯(11)的左、右侧胎边芯(12a、12b),上述左侧胎边芯(12a)为内侧胎边芯,上述右侧胎边芯(12b)为外侧胎边芯,上述左、右侧胎边芯(12a、12b)的胎圈钢线(10)具有从胎圈底部(14)起越靠近上部侧直径越小的结构,上述左、右侧胎边芯(12a、12b)均具有越靠近上端侧截面越窄的三角形轮廓,使轮胎的胎圈部及胎侧的刚性增大。
2.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,分别配置于上述左、右侧胎边芯(12a、12b)的胎圈钢线(10)的装配高度(H、h)设定为作为内侧胎边芯的左侧胎边芯(12a)的装配高度(H)小于作为外侧胎边芯的右侧胎边芯(12b)的装配高度(h)。
3.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,分别配置于上述左、右侧胎边芯(12a、12b)的胎圈钢线(10)的装配高度(H、h)设定为左侧胎边芯(12a)的装配高度(H)大于右侧胎边芯(12b)的装配高度(h)。
4.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,上述胎体帘布层(3)以两列并以无卷边结构配置于包住配置在左侧、右侧及中央的胎圈钢线(10)的左侧、右侧及中央胎边芯(12a、12b、12c)之间。
5.根据权利要求4所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,配置于上述中央胎边芯(12c)的胎圈钢线(10)的装配高度设定为低于左、右侧胎边芯(12a、12b)的胎圈钢线(10)的装配高度。
6.根据权利要求4所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,配置于上述中央胎边芯(12c)的胎圈钢线(10)的装配高度设定为高于左、右侧胎边芯(12a、12b)的装配高度。
7.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,上述胎圈钢线(10)的截面为由多个具有比胎圈钢线(10)的直径小的直径且直径相同的钢丝(13a)捆扎而成的结构。
8.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,上述胎圈钢线(10)的截面为用相对小的直径的钢丝(13c)包围相对大的直径的中央钢丝(13b)的周围的结构。
9.根据权利要求1所述的胎圈部刚性强化充气轮胎,其特征在于,上述胎圈钢线(10)的截面为具有单一的钢丝(13d)直径的结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于韩国轮胎株式会社,未经韩国轮胎株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710141876.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种撞击流环保型前端湿式净化装置
- 下一篇:开闭式电动车视野车篷





