[发明专利]一种汽车吸能盒双头自动焊接机

说明书

本发明提供一种汽车吸能盒双头自动焊接机，包括机架、工件上料机构、工件定位夹具机构、下电极提升机构、公共机操作系统和控制系统，所述机架的一侧设有工件上料机构，所述机架的另一侧设有下电极提升机构，所述下电极提升机构的左上方设有工件定位夹具机构，所述工件定位夹具机构的上方设有焊接加压浮动机构；所述公共机操作系统由悬臂悬挂在机架的右前部，所述控制系统设于机架的后方。本发明一种汽车吸能盒双头自动焊接机具有结构简单、自动化程度高的优点，它能够实现工件一次装夹完成90度3个销钉的铆焊焊接，具有能量损耗低、生产效率高、焊接质量好并减轻了劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种电阻焊机，尤其涉及一种汽车前桥自动铆焊专机,具体地说是一种汽车吸能盒双头自动焊接机。

背景技术

汽车前桥壳体为铝合金，支杆为钢材，需要将壳体和支杆压配后需要用三个销钉90度方向铆焊在一起,焊点数量为3个,3面90度方向都有焊点,焊接要求牢固可靠且壳体和支杆铆焊在一起除焊点质量外尺寸要达到装配扭力要求，且不能有焊渣溢出。

传统的焊接方式一贯采用手工铆接,由于是铝和钢材铆接,铆接时壳体易产生裂纹,强度不可靠,无法确保装配强度要求,合格率低等缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车吸能盒双头自动焊接机，它克服了现有铆焊合格率低、壳体易产生裂纹和不能满足装配强度要求,使产品达到国际先进水平。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种汽车吸能盒双头自动焊接机，包括机架、工件上料机构、工件定位夹具机构、下电极提升机构、公共机操作系统和控制系统，所述机架的一侧设有工件上料机构，所述机架的另一侧设有下电极提升机构，所述下电极提升机构的左上方设有工件定位夹具机构，所述工件定位夹具机构的上方设有焊接加压浮动机构；所述公共机操作系统由悬臂悬挂在机架的右前部，所述控制系统设于机架的后方。

进一步地，所述机架的上部有方筒型材和封板，所述机架的前半部为敞开式。

进一步地，所述焊接加压浮动机构包括立柱、直线导轨、焊接气缸、上焊头、浮动机构、上电极、下电极、下限位缓冲装置和支承气缸。

进一步地，所述直线导轨装于立柱上，所述立柱的顶端装有焊接气缸，所述焊接气缸的下方装有上焊头，所述上焊头的下方设有上电极，所述上电极的下方设有下电极，所述立柱的下方设有支承气缸，所述支承气缸的侧上方设有下限位缓冲装置，所述直线导轨的一侧设有浮动机构。

进一步地，所述工件定位夹具机构包括底座、伺服电机、减速机、传动机构、工件夹紧机构、工件压紧机构、推送气缸、直线导轨和限位缓冲机构。

进一步地，所述底座上面装有直线导轨和推送气缸以及限位缓冲机构，所述直线导轨的上方装有传动机构和伺服电极及减速机，所述传动机构右端装有工件夹紧机构和工件压紧机构。

本发明一种汽车吸能盒双头自动焊接机具有结构简单、自动化程度高的优点，它能够实现工件一次装夹完成90度3个销钉的铆焊焊接，具有能量损耗低、生产效率高、焊接质量好并减轻了劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的焊接加压浮动机构主视图；

图3是本发明的焊接加压浮动机构侧视图；

图4是本发明的工件定位夹具机构主视图；

图5是本发明的工件定位夹具机构侧视图。

具体实施方式