[发明专利]一种用于新能源汽车的电池组件

说明书

技术领域

本发明属于新能源电池技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的电池组件。

背景技术

众所周知，将石油发电后以电池储存能量来驱动汽车，所耗损的能量约直接使用燃油的1/4。同时，随着环保概念的兴起，各种新能源车辆目前更积极的发展。

目前常用的车载电池，为了追求较高的能量密度，大多数厂家使用的是锂电池。然而，锂电池最大的缺点就在于不稳定及发热高，当锂电池受到外部的撞击变形时，容易蓄积高温，甚至起火燃烧、爆炸。

而针对上述技术难题，市场也出现一些自带灭火性能的电池，其主要原理是：在电芯的一侧全面覆盖式的设有灭火袋，且该灭火袋中填充有灭火剂，一旦电芯出现燃烧或爆炸，其灭火袋被破坏，灭火剂能够泄出并将火源扑灭，有效的防止汽车的自燃，从而大幅度的提高汽车的安全等级。

但是，在实际操作中，其存在以下明细缺陷：

1）由于电芯是一个立体形状的，灭火袋无法全面的对电芯进行灭火处理，因此，有可能延长扑灭火源的时间，降低了汽车的安全等级。

2）灭火袋的容量有限，无法确保灭火的效果。

3）电芯的分布不合理，直接导致电池的体积过大，无法满足实际需求。

4）在电池温度过高以后，控制电路板容易损坏、芯体起火、爆炸的概率也成倍增加。

5）电芯一旦发生燃烧或爆炸时，电流不易被切断，容易引发更大的火灾。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种改进的用于新能源汽车的电池组件。其能够全面的防护每一个电芯，增大灭火剂的最大使用量，确保灭火效果，同时电芯合理分布，缩小电池组件的体积，满足实际要求，此外，还能够及时对电芯和控制电路板进行散热，从而大幅度的提高汽车的安全等级。

为达到上述目的，本发明提供一种用于新能源汽车的电池组件，其包括壳体、放置在壳体内的多个电芯、设置在壳体内将空腔分隔呈多个分腔的分隔件、电池上盖、散热组件、控制电路板，其中多个分腔横向成排纵向成列或者纵向成排分布，电池组件还包括位于每个分腔内的内胆，电芯对应设置在内胆中，分隔件内部具有相互连通的容纳空间，电池组件还包括填充在容纳空间内的灭火剂，散热组件包括固定设置在控制电路板上的散热片、下端部连接电芯的电极片上端部且与控制电路板的下表面相抵的导热件，其中导热件位于壳体内，控制电路板将导热件的上表面和散热片的下表面相隔开设置。

优选地，导热件为串联相邻电芯的串接组件，且导热件包括分别与相邻两个电芯的电极片连接的第一连接部和第二连接部、与控制电路板的下表面相抵的第三连接部、连接第一连接部和第三连接部的第四连接部、以及连接第二连接部与第三连接部的第五连接部。

优选地，电池组件还包括用于将多个内胆与壳体相定位连接的定位件，该定位件包括用于将多个内胆与壳体的顶部和底部相定位的上定位单元和下定位单元。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，分腔纵向成排分布，上定位单元包括沿着壳体顶部外轮廓设置且能够定位在壳体上的围框条、位于围框条内且与内胆的布局一一对应的连接框条，内胆上端部可拆卸地设置在连接框条上，连接框条一体成型设置，且将多个内胆相隔开设置。

优选地，下定位单元包括自壳体的底面向上凸起的隔条，该隔条沿着壳体的宽度方向延伸，且多个隔条与分隔件相对应设置，分隔件的底部架设在隔条上，当内胆安装后，内胆的侧边抵触在隔条的侧边。

进一步的，下定位单元还包括自隔条的两侧向上延伸有多个隔块、以及自壳体外轮廓的底部向内凸起形成凸起部，其中凸起部分布在每个分腔的侧边，当内胆安装在分腔时，凸起部和隔块抵触在内胆的下侧部。

更进一步的，在隔块和凸起部上设有沿着竖直方向延伸的缺槽，在内胆的外周设有能够与缺槽相配合的突棱，凸起部的高度小于等于隔块的高度；隔块与隔条的高度之和为壳体高度的1/6~1/3。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，电池上盖包括盖本体、位于盖本体上两端部的正极柱和负极柱，电池组件还包括用于将控制电路板分别与正极柱和负极柱相连通的导电部件，其中正极柱和负极柱分别采用双孔接口，盖本体呈薄板状，且由铝型材拉伸并压铆注塑成型。