[发明专利]修复机动车涂层内缺陷的方法

说明书

公开了修复在机动车涂层内的缺陷的方法。更特别地，本发明涉及修复在颜色鲜明的复合涂层内的缺陷的方法。

发明领域

本申请是中国专利申请201480011072.4的分案申请。本发明涉及修复机动车涂层内缺陷的方法。更特别地，本发明涉及修复颜色鲜明的复合涂层内缺陷的方法。

发明背景

商业的机动车涂层，也就是说用于机动车和卡车(机动车辆)的涂层典型地是包括不透明的颜料着色的底涂层的所谓颜色鲜明的复合涂层，所述不透明的颜料着色的底涂层被施加到或者已固化的电沉积底漆层上或者在电沉积底漆层上事先已经施加的已固化的底漆面层上。称为清漆的透明涂层然后被施加到底涂层上。这一复合涂层具有突出的光泽和图像清晰度，也就是说以尖锐、清楚的方式反射图像的能力。

由于各种原因，在机动车辆离开工厂之前，复合涂层可具有需要修补的缺陷。典型地，在机动车辆离开组装线之后不久在组装线上进行修复。

在机动车组装中所使用的大多数底涂层含有氨基塑料固化剂，且由水性涂料组合物沉积。这些底涂层典型地用于修复涂层。从受损区域中除去缺陷，施加底涂层，并借助湿碰湿工艺，将含聚合物多元醇，例如(甲基)丙烯酸类多元醇，和多异氰酸酯固化剂的2K清漆施加到未固化的底涂层上，和在约140℃下固化该复合涂层。典型地在修复涂层中使用2K清漆，即使它们在上漆工艺中没有用作最初的清漆。这是因为它们容易施加，快速固化并在受损区域内提供突出的性能。尽管2K清漆组合物可在低至60℃的温度下固化，但使用较高温度，因为在底涂层内的氨基塑料固化剂在远低于140℃下没有很好地固化。

对于在修复涂布工艺中使用的底涂层来说，期望具有水性且在低至60℃的温度下很好地固化的涂料组合物，使得可湿碰湿地施加2K清漆到底涂层上，并在低至60℃的温度下固化该复合涂层。

发明概述

本发明在修复底涂层组合物中使用酮基酰肼化学。因此，在脱水反应期间，酮基(也称为醛基)官能度和酰肼官能度在环境温度下是共-反应的，从而导致完全固化，当在低至60℃的温度下加热时。

因此，本发明提供修复在含赋予颜色的底涂层和透明面漆的多层涂层内缺陷的方法，所述方法包括：

(a)修复缺陷，和

(b)施加底涂层组合物到修复过的区域上，形成底涂层，其中通过沉积含多酰肼的可固化水性组合物形成底涂层，所述可固化水性组合物包含：

(i)含水的连续相，和

(ii)含下述物质的分散相：

(A)由烯属不饱和单体化合物的混合物的聚合所制备的聚合物颗粒，该混合物包括烯属不饱和单体，该烯属不饱和单体包含：

(1)一种或多种多-烯属不饱和单体和

(2)一种或多种含酮基或醛基的烯属不饱和单体，和

(c)施加透明清漆组合物到底涂层上，形成面漆层，和

(d)在60-100℃的温度下同时固化底涂层和面漆层。

本发明进一步涉及如下实施方案(第一组)：

1.在组装工艺最后，修复施加到机动车辆上的多层涂层内的缺陷的方法，所述多层涂层包括赋予颜色的底涂层和透明面漆，所述方法包括：

(a)修复缺陷，和

(b)施加底涂层组合物到修复过的区域上，形成底涂层，其中通过沉积含多酰肼的可固化水性组合物形成底涂层，所述可固化水性组合物包含：

(i)含水的连续相，和

(ii)含下述物质的分散相：