[发明专利]用于运输类航空器的可重新配置的飞行引导面板

说明书

技术领域

本发明总体上涉及航空器航空电子设备，并且更具体地涉及用于运输类航空器的可重新配置的飞行引导面板。

背景技术

传统的运输类飞行引导面板主要由硬件实现。旋钮和按钮控制特定功能，并且这些功能被印制在面板本身上。使用灯或光提供通报。使用数字读出器显示选择。由硬件实现导致传统的飞行引导面板难以改变或适应于在该传统飞行引导面板被设计用于的航空器之外的航空器中的安装。在设计新的航空器时，这种定制设计是耗时且昂贵的。此外，传统的飞行引导面板限于在硬件中原始设计的功能，附加功能难以集成在其中。

因此，期望提供用于可重新配置的飞行引导面板的系统和方法。此外，本发明的其它期望特征和参数将从以下结合附图和本发明的背景技术对本发明的详细描述和所附权利要求书而变得显而易见。

发明内容

本文公开了飞行引导面板和运载工具引导面板的各种非限制性实施例。

在第一非限制性实施例中，一种用于航空器的飞行引导面板包括但不限于硬件旋钮、靠近所述硬件旋钮的显示器以及控制器。所述控制器被配置为：改变所述航空器的自动状态；接收所述自动状态生效时所述航空器要实现的飞行参数的目标；以及基于所述飞行引导面板的配置生成与所述飞行参数和所述硬件旋钮相关联的功能面板。

在第二非限制性实施例中，一种运载工具引导面板包括但不限于硬件旋钮、靠近所述硬件旋钮的显示器以及控制器。所述控制器被配置为：改变运载工具的自动状态；接收所述自动状态生效时所述运载工具要实现的动作参数的目标；以及基于所述运载工具引导面板的配置生成与所述动作参数和所述硬件旋钮相关联的功能面板。

附图说明

下面将结合附图描述本发明，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且

图1和图2是示出根据本公开的教导的飞行引导面板的非限制性实施例的简化示意图；以及

图3是示出根据本公开的教导的操作航空器中的飞行引导面板的方法的非限制性实施例的流程图。

具体实施方式

以下详细描述本质上仅是示例性的，并且不旨在限制本发明或本发明的应用和使用。此外，不意图受前述背景技术或以下详细描述中给出的任何理论的约束。

本文描述的飞行引导面板(Flight Guidance Panel，FGP)总体上由软件实现功能，以提供设计灵活性、可升级性以及将该FGP作为当前投入使用的航空器的改进选项的机会。运输类柔性飞行引导面板使用软件控制的显示器、旋钮和按钮，以允许通过改变软件而在多种航空器类型中使用该面板。本文给出的FGP的例子使用软件来定义和通告功能和选择。在一些实施例中，还使用彩色显示器将FGP的状态明确地传达给飞行机组人员。尽管本文中将FGP作为航空器的部件来讨论，但是针对FGP的操作描述的配置和算法可以应用于其他运载工具，例如潜艇或汽车。

图1是示出根据本公开的教导的飞行引导面板(FGP)100的非限制性实施例的示意图。FGP 100包括显示器110、硬件输入部分112、接近度传感器113和控制器114。

显示器110包括第一功能面板120a、第二功能面板120b、第三功能面板120c、第四功能面板120d和多功能触摸屏控制面板(MTCP)122。功能面板120a-d每个与飞行的导航参数，如空速、航向、航线、垂直速度、高度或者通常与飞行引导面板相关的其他参数相关联。如本文所使用的，术语“功能面板”是指显示器100的仅包括与飞行参数和可以管理飞行参数的自动模式相关的信息的那一部分。

面板120a-d和122中的每一个是阳光下可读的，全色的，具有足够的分辨率以在飞行机组人员坐在设计的位置时呈现对于眼睛清楚的文本，并且具有功率和显示驱动器冗余以提供鲁棒的可用性。例如，面板120a-d可以用有机发光二极管(OLED)面板、发光二极管(LED)面板或任何其他合适的显示技术来实现。

在所提供的例子中，在FGP 100中面板120a-d和122上下对齐并且从左到右按字母顺序排列，多功能面板122设置在功能面板120b和120c之间。在所提供的例子中，功能面板120a-d由四个分立的显示器来实现。应当理解，功能面板120a-d可以由两个显示器通过软件进一步划分的多片分立的玻璃来实现，可以在与多功能面板122相同的玻璃片上的同一显示器上实现，或者可以由不脱离本公开的范围的其他配置实现。在所提供的例子中，多功能面板122比面板120a-d大，并且是触摸面板以能够通过触摸多功能面板122的表面来接收用户输入。