[发明专利]一种含重要负荷的交直流混合配电系统

权利要求书

1.一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：

含有一个变电站（1）；

含有一个AC/DC双向变流器（2）；

含有一个总开关件（3）；所述总开关件（3）设在变电站（1）出口侧；

含有一个滤波电容器（4）；

含有至少一个交流负荷（8）；

含有至少一个连接第一分支开关件（6）的第一配电箱（7）；

含有一个电动汽车充放电站，所述电动汽车充放电站包含：

一个平波电抗器（5）、

一条直流母线DC bus （9）、

一个连接DC/AC逆变器（11）的站内负荷（13）、

至少一个连接DC/DC变换器（10）的电动汽车充电桩（12）；

所述变电站（1）低压侧中性点与AC/DC双向变流器（2）相连；

所述变电站（1）低压侧中性点通过总开关件（3）、同线交直流馈送线路分别与滤波电容器（4）一侧、平波电抗器（5）一侧相连；

滤波电容器（4）另一侧、平波电抗器（5）另一侧分别连接交流母线AC bus、直流母线DCbus （9）；

所述AC/DC双向变流器（2）直流侧与变电站（1）低压侧中性点相连，AC/DC双向变流器（2）交流侧与交流主网相连；

所述DC/DC变换器（10）低压侧与电动汽车充电桩（12）相连，DC/DC变换器（10）高压侧与直流母线DC bus （9）相连；

所述DC/AC逆变器（11）交流侧与站内负荷（13）相连，DC/AC逆变器（11）直流侧与直流母线DC bus （9）相连；

所述第一分支开关件（6）一侧通过第一配电箱（7）与交流负荷（8）相连，第一分支开关件（6）另一侧与交流母线AC bus相连；

第二分支开关件（14）一侧连接同线交直流馈送线路，第二分支开关件（14）另一侧连接逆变器（15）一侧，逆变器（15）另一侧连接直流母线DC bus（9）；

所述第一分支开关件（6）一侧通过第一配电箱（7）与重要负荷相连，第一分支开关件（6）另一侧与交流母线AC bus相连。

2.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述总开关件（3）为空气开关或者断路器。

3.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述第一分支开关件（6）为空气开关或者断路器。

4.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：所述第二分支开关件（14）为空气开关或者断路器。

5.根据权利要求1所述一种含重要负荷的交直流混合配电系统，其特征在于：电动汽车充电桩（12）接口处DC/DC变换器（10）是双向的，电动汽车充电桩（12）通过双向的DC/DC变换器（10）向居民负荷反送电能。

6.如权利要求1-5任意一项所述的含重要负荷的交直流混合配电系统的配电方法，其特征在于：

1）、当系统正常运行时，交流主网中的交流电经过AC/DC双向变流器（2）整流为直流电，经交直流混合配电网中输电线路，输送至直流负载的目的区域后，经平波电抗器（5）处理后连入直流母线DC bus（9），DC/DC变换器（10）、DC/AC逆变器（11）将电能分别供给电动汽车充电桩（12）、站内负荷（13）；经交直流混合配电网中输电线路，输送至交流负载的目的区域后，经滤波电容器（4）处理后连入交流母线AC bus，第一配电箱（7）将电压等级处理后，供给居民用电和重要负荷；此时第二分支开关件（14）处于断开状态；

2）、当配电网中某用户支路发生故障时，立即断开故障所在支路的第一分支开关件（6），将故障支路与配电网分离，其他非故障居民用户支路则不受故障支路影响，而保持正常工作状态；当故障支路的故障排除后，再通过控制第一分支开关件（6），将该故障支路重新投入配电网系统，以期尽可能减小故障对配电网运行的影响；

3）、当配电网发生故障时，总开关件（3）立刻断开，第二分支开关件（14）闭合，含电动汽车充放电站中的电动汽车充电桩（12），通过DC/DC变换器（10）、逆变器（15）反送电能供给居民负荷和重要负荷，以应对故障紧急情况。