[发明专利]一种玻璃钢座椅的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆技术领域，尤其是一种玻璃钢座椅的制备方法。

背景技术

城规车辆是城市轨道交通的重要组成部分。城规车辆的座椅一般为横排设置，也就是沿车体长度方向设置，如此可以提供较多座椅的同时，在车体中间留有充足空间，以便容纳更多乘客。

现有技术中的城规车辆的座椅多为金属座椅或木质座椅，抗腐蚀性差，不耐氧化、强度低，使用寿命不长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种玻璃钢座椅的制备方法，该方法制备的玻璃钢座椅具有抗腐蚀、耐痒化、质轻、强度高、弹性好、经久耐用的特点。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种玻璃钢座的制备方法，包括以下步骤：先将模具打理干净，喷上胶衣250-350克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂100-200克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层。

进一步的，所述树脂选用505BP树脂。

进一步的，所述五层方格布使用的505BP树脂。

进一步的，所述表面毡的固化压力为9-12MPa，固化温度为150-155℃。

进一步的，所述表面毡的固化压力为10MPa，固化温度为152℃。

进一步的，所述先将模具打理干净，喷上胶衣300克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂150克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层。

采用本发明的技术方案的有益效果是：本发明方法生产的玻璃钢座椅具有抗腐蚀、耐痒化、质轻、强度高、弹性好、经久耐用的特点。

该方法生产的座椅其防火和烟毒性要求符合DIN 5510标准3级防火要求。座椅强度满足 UIC 566 标准的要求，座椅把手可以在XYZ三个方向承受 750kg 受力载荷。其主要可以应用于SMC模压玻璃钢座椅的加工。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。

实施例1

一种玻璃钢座的制备方法，包括以下步骤：先将模具打理干净，喷上胶衣250克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂100克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层，表面毡的固化压力为9MPa，固化温度为150℃。

其中，树脂选用505BP树脂。

其中，五层方格布使用的505BP树脂。

实施例2

一种玻璃钢座的制备方法，包括以下步骤：先将模具打理干净，喷上胶衣300克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂150克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层。

其中，树脂选用505BP树脂。

其中，五层方格布使用的505BP树脂。

其中，表面毡的固化压力为10MPa，固化温度为152℃。

实施例3

一种玻璃钢座的制备方法，包括以下步骤：先将模具打理干净，喷上胶衣350克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂200克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层，表面毡的固化压力为12MPa，固化温度为155℃。

其中，树脂选用505BP树脂。

其中，五层方格布使用的505BP树脂。

实施例4

一种玻璃钢座的制备方法，包括以下步骤：先将模具打理干净，喷上胶衣250克，待胶衣固化后先铺上一层克重200的表面毡，然后涮上树脂200克，再连续铺上克重200的方格布五层，最后再铺上克重200的表面毡，待表面毡完全固化后脱模处理后喷涂一层油漆层，表面毡的固化压力为12MPa，固化温度为150℃。

其中，树脂选用505BP树脂。

其中，五层方格布使用的505BP树脂。

实施例5