[发明专利]一种纤维混凝土、使用其的缓冲隔离墩、及缓冲隔离墩的制备方法

说明书

一种纤维混凝土、使用其的缓冲隔离墩、及缓冲隔离墩的制备方法，其中，缓冲隔离墩包括至少1个预制单体；预制单体包括纤维混凝土单体，纤维混凝土单体外侧套设有橡胶套，纤维混凝土单体两侧均设有钢板，钢板位于橡胶套内侧；纤维混凝土单体和钢板之间设有弹簧吸能器；弹簧吸能器包括底板，底板外侧设顶板，底板和顶板之间连接有缓冲弹簧；底板上设有朝向顶板设置的滑动板，滑动板上设有与底板平行的限位孔；顶板内侧设有平行于底板的可动限位部，可动限位部配合限位孔设置，本发明通过使用纤维混凝土单体并利用记载的方法制备出的缓冲隔离墩能较大的吸收冲击能量，进一步保证车辆和人员的安全，并且施工简便，环保低廉。

技术领域

本发明属于隔离墩技术领域，尤其涉及一种纤维混凝土、使用其的缓冲隔离墩、及缓冲隔离墩的制备方法。

背景技术

隔离墩是公路与城市道路上的主要交通隔离设施，其可以用来分隔对向或同向行驶的交通流。隔离墩多为水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩和塑料隔离墩。水泥混凝土隔离墩由于具有较高的强度和良好的耐久性而得到广泛应用。但是，车辆在高速行驶过程中撞到坚硬的水泥混凝土隔离墩会给车辆造成较大破坏，同时给驾驶员和乘车人员带来巨大的安全威胁。为此，发明专利水泥防撞隔离墩（申请号：201510325402.3）发明了一种水泥防撞隔离墩，该隔离墩主要依靠混凝土外层包裹的防撞层提供保护，此隔离墩虽能保护车辆或行人撞到隔离墩时被尖锐的隔离墩刮伤或撞伤。但是该种隔离墩并不能够有效吸收车辆撞击的能量，进而减轻碰撞给车辆及驾乘人员带来的伤害，起到保护车辆以及乘员的作用。

发明内容

本发明旨在提供一种成本低、使用效果好的一种纤维混凝土、使用其的缓冲隔离墩、及缓冲隔离墩的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种纤维混凝土，该纤维混凝土由如下重量份的原料制成：聚酯纤维0.5-5份、钢渣5-15份、脱硫石膏2-10份、粉煤灰5-15份、水泥10-20份、砂25-35份、碎石40-50份、水4-10份；制备方法为：将以上重量份的砂、碎石及纤维在搅拌机中拌制3分钟以上，然后再加入以上重量份的钢渣、脱硫石膏、粉煤灰、水泥和水再搅拌5分钟以上。

一种使用上述纤维混凝土的缓冲隔离墩，包括至少1个预制单体，相邻预制单体之间相连；预制单体包括由纤维混凝土制成的纤维混凝土单体，纤维混凝土单体外侧套设有橡胶套，纤维混凝土单体两侧均设有与纤维混凝土单体外表面平行的钢板，钢板位于橡胶套内侧；纤维混凝土单体和钢板之间设有垂直于纤维混凝土单体的弹簧吸能器；弹簧吸能器包括与纤维混凝土单体连接的底板，底板外侧设有与底板平行的顶板，底板和顶板之间连接有缓冲弹簧；底板上设有朝向顶板设置的滑动板，滑动板上设有与底板平行的限位孔；顶板内侧设有滑动设置于滑动板上的可动限位部，可动限位部配合限位孔设置。

可动限位部包括与底板平行的限位销和滑动筒，限位销的第一端滑动设置于滑动筒中，滑动筒内端面和限位销第一端之间连接有限位弹簧；限位销的第二端滑动设置于滑动板上，限位销第二端配合限位孔设置。

限位销第二端自顶板至底板方向逐渐朝向远离滑动板的方向倾斜设置；顶板内侧设有连接板，滑动筒与连接板连接。

橡胶套内设有液体空腔，液体空腔内充设有液体；纤维混凝土单体底部设有纤维混凝土单体长度方向设置的定位槽，定位槽中设有混凝土卡柱。

还包括连接杆，纤维混凝土单体上设有沿纤维混凝土单体长度方向设置的连接孔，连接杆穿设于各个纤维混凝土单体的连接孔中。

一种上述缓冲隔离墩的制备方法，包括如下步骤：

纤维混凝土单体的制备；

橡胶套的制备；

将橡胶套套设于纤维混凝土单体上形成预制单体；

在公路上沿公路长度方向浇筑混凝土卡柱；

将混凝土卡柱卡在纤维混凝土单体的定位槽中；