[发明专利]一种无级变速器

说明书

本发明揭示一种无级变速器，所述无级变速器包括：行星动力传输机构，所述行星动力传输机构至少包括：一动力输入部件；和一动力输出部件，所述动力输出部件包括一输出轴以及至少一与所述输出轴相连接、驱动所述输出轴旋转的行星从动部件，所述行星从动部件设置于所述动力输入部件的外侧，且可在所述动力输入部件的驱动下环绕所述动力输入部件转动；变速环，环绕连接所述行星从动部件，且所述变速环可在第一方向上来回移动；变速单元，所述变速单元至少包括一压紧装置，所述压紧装置设置于所述变速环外侧，且与所述变速环固定连接，驱动所述变速环在所述第一方向来回移动、调节所述行星动力传输机构的动力输出部件的转速。

技术领域

本发明涉及一种可应用于汽车及其他传递动力的机械装置无级变速器。

背景技术

自动变速器作为汽车及其他机械传动装置的核心部件，目前主要有电控机械自动变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、双离合自动变速器(DCT)、机械无级自动变速器(CVT)四大类。其中，机械无级自动变速器(CVT)由于具有可连续变速，且变速过程中动力可持续输出等特点，可使发动机转速保持在最经济的工作区域，实现在相同条件下的汽车或同类型机械装置中油耗最低、运行最为平缓等效果。另外，机械无级自动变速器(CVT)还具有比传统变速器结构简单、部件数量少、体积更小、重量更轻等优点。

机械无级自动变速器(CVT)除了主流的带式和链式，还存在各种不同形式，如锥环式、滚轮式等，动力通过金属环或金属盘在主动锥轮、被动锥轮或者锥盘之间传递进行。但是这些形式的机械无级自动变速器由于动力传递处接触面积较小，应力较为集中，可传递最大扭矩和变速稳定性均受到限制，目前只是在小部分车型上应用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种无级变速器。

根据本发明的一个方面提供一种无级变速器，所述无级变速器包括：行星动力传输机构，所述行星动力传输机构至少包括：一动力输入部件；和一动力输出部件，所述动力输出部件包括一输出轴以及至少一与所述输出轴相连接、驱动所述输出轴旋转的行星从动部件，所述行星从动部件设置于所述动力输入部件的外侧，且可在所述动力输入部件的驱动下环绕所述动力输入部件转动；变速环，环绕连接所述行星从动部件，且所述变速环可在第一方向上来回移动；变速单元，所述变速单元至少包括一压紧装置，所述压紧装置设置于所述变速环外侧，且与所述变速环固定连接，驱动所述变速环在所述第一方向来回移动、调节所述行星动力传输机构的动力输出部件的转速。

优选地，所述动力输入部件包括一输入轴以及套设于所述输入轴上的中心太阳齿轮；所述动力输出部件还包括一具有所述输出轴的行星架，其中，所述中心太阳齿轮设置于所述行星架内；其中，所述行星从动部件设置于所述中心太阳齿轮的外侧，与所述行星架相连接，且与所述中心太阳齿轮和所述变速环相连接，所述行星从动部件可在所述中心太阳齿轮的旋转驱动下绕所述变速环的中心转动，以驱动所述输出轴旋转。

优选地，所述行星从动部件包括：与所述中心太阳齿轮相啮合的从动行星齿轮，所述从动行星齿轮设置于所述行星架内；与所述从动行星齿轮同轴且相互固定的行星锥轮，所述行星锥轮与所述变速环相连接；行星齿轮轴，与所述从动行星齿轮、行星锥轮固定连接，且所述行星齿轮轴还穿过所述从动行星齿轮、行星锥轮与所述行星架相连。

优选地，所述输入轴与所述输出轴同轴设置。

优选地，所述动力输出部件包括多个所述行星从动部件，其中，多个所述行星从动部件环绕设置于所述动力输入部件的外侧。

优选地，所述变速环包括：一环状中心轴；以及多个圆锥形弹片，设置于所述环状中心轴上，其中，每个所述圆锥形弹片均可以所述环状中心轴为中心转动；其中，所述压紧装置控制至少一个所述圆锥形弹片在以所述环状中心轴为中心转动的同时、在所述行星从动部件表面滚动，以驱动所述变速环沿所述第一方向移动。