[发明专利]电动车充电桩网络负载均衡方法和电动车充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，具体是指基于线性规划的电动车充电桩网络负载均衡方法及电动车充电装置。

背景技术

现有技术中，多为充电集和充电堆，电力供应充足。但是使用率并不高。在小区和商场的充电桩则电力供应有限，需要适应不同时期的用电需求。

现有技术中，充电量的时间分布特征呈现不均衡分布，与用车高峰期相反。中午和晚上用电量高。所以写字楼地区上班时间负载过高而夜晚负载低，居民楼相反。若要以高峰期的负载需求为标准配备电桩将造成极大资源浪费。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种电动车充电桩网络负载均衡方法和电动车充电装置，当现场的电源功率供给不足时，能够为不同优先级的电动车根据充电时间和车型分配合理的电流以平衡负载，达到在高峰时期支持尽可能多的电动车同时充电并且最大效率的利用电源。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供一种电动车充电桩网络负载均衡方法，其特征在于，包括步骤：

A、在电动车进入充电桩、并连接充电枪后，读取电动车反馈的电流，根据该反馈的电流测试出基本参数，根据该基本参数给该电动车分配安全充电电流；

B、相位选择：根据该基本参数计算出每个相位的权重，比较三个相位的权重，选择具有最大的权重的相位，闭合对应相位继电器，开始向电动车送电，若相位权重一样，选择拥有更高平均充电速度的相位；

C、负载均衡：读取当前实时充电信息，根据所述充电信息计算出该电动车的实时动态最优电流，并向所述电动车输出所述最优电流。

优选地，所述计算每个相位的权重，具体包括：根据每个相位的总电流、已在充电的每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量和已在充电的每辆电动车预计充电时间得出每个相位权重。

优选地，所述充电信息包括：每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量、已充电时长。

一种电动车充电装置，其包括：

电流分配单元，用于在电动车进入充电桩、并连接充电枪后，读取电动车反馈的电流，根据该反馈的电流测试出基本参数，根据该基本参数给该电动车分配安全充电电流；

相位选择单元，用于根据该基本参数计算出每个相位的权重，比较三个相位的权重，选择具有最大的权重的相位，闭合对应相位继电器，开始向电动车送电，若相位权重一样，选择拥有更高平均充电速度的相位；

负载均衡单元，用于读取当前实时充电信息，根据所述充电信息计算出该电动车的实时动态最优电流，并向所述电动车输出所述最优电流。

优选地，所述相位选择单元，用于根据每个相位的总电流、已在充电的每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量和已在充电的每辆电动车预计充电时间得出每个相位权重。

优选地，所述充电信息包括：每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量、已充电时长。

实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：本发明提供的方法和装置，解决了高峰时期如何分配电源功率的问题，提高了充电桩网络可容纳的用户量节约了电网资源提高了电能使用率。避免过度充电和在高峰时间的能源浪费，根据使用习惯和充电时间动态分配电流，保证了所有人的基本出行需求。

附图说明

图1为本发明实施例提供的方法流程图；

图2为本发明实施例提供的装置结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供一种基于线性规划的电动车充电桩网络负载均衡方法，如图1所示，包括步骤：

A、在电动车进入充电桩、并连接充电枪后，读取电动车反馈的电流，根据该反馈的电流测试出基本参数，根据该基本参数给该电动车分配安全充电电流；