[发明专利]一种用于在铝合金表面移印图案的方法在审
申请号: | 201710116592.7 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN106945446A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 张乐 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B44C1/16 | 分类号: | B44C1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066011 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 铝合金 表面 图案 方法 | ||
技术领域
本发明涉及金属表面处理领域,具体地涉及一种在铝合金表面移印图案的方法。
背景技术
铝合金铸件或者锻造件由于其质量较轻、不易腐蚀、不易变形、不易损坏等特点而广泛应用于日常生活所需的物品中。在高档门窗、汽车轮毂等零部件、电子设备外壳等领域上,都可以看到铝合金的身影。
随着经济技术的不断发展,人民生活水平日益提高,人们对产品的外观有日益更高的要求。人们希望在铝合金制造的耐用消费品表面附加图案如公司logo或者富有艺术设计感的图案。在汽车领域,人们对铝合金零部件,例如汽车零部件的外观要求也越来越高,如何能使自己的品牌在竞争日益激烈的市场竞争中脱颖而出,这就要做到让自己的产品有与众不同之处。
然而,在铝合金表面上附加图案在目前的技术条件下是较难完成的。铝合金表面上附加图案可以通过激光刻蚀或者喷漆来完成。然而激光刻蚀所造成的图案只能是铝金属本身的颜色,无法实现不同颜色的图案印刷需求。而喷漆后得到的图案又具有不耐磨等缺点。
因此,目前的市场上迫切需要一种工艺简便,适用范围广,产品耐磨耐用的铝合金表面印刷图案的方法。
发明内容
因此,本发明需要解决的技术问题是提供一种工艺简便、适用范围广泛且产品耐磨的铝合金表面印刷图案的方法。
为了实现以上的发明目的,本发明提供了以下的技术方案:
在本发明的一个方面,提供了一种在铝合金表面印刷图案的方法,所述的方法包括步骤:(1)将铝合金表面进行预处理,所述的预处理步骤包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗和烘干; (2)在步骤(1)得到的预处理后的铝合金表面上喷涂底粉;(3)在步骤 (2)得到的铝合金表面上喷涂色漆;(4)将步骤(3)得到的铝合金表面下线进行机加精车;(5)将步骤(4)得到的铝合金表面移印图案;(6) 将步骤(5)得到的铝合金表面进行预处理,所述的预处理步骤包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗和烘干;以及(7) 将步骤(6)得到的铝合金表面喷涂透明粉。
在本发明一个优选的方面,在步骤(2)中,底粉喷涂的步骤采用静电枪喷涂方式,静电枪距离在150-300mm,吐粉压力在0.5-1.5bar;静电压力控制在40-70KV,吐粉量为3.0-4.5m3/h,正面喷涂厚度100μm,底粉固化温度远红外段约为210℃,升温段和保温段温度约为190℃。
在本发明一个优选的方面,在步骤(3)中,色漆喷涂工序采用空气枪喷涂方式,空气枪距离在150-300mm,空气枪雾化压力在2.0-4.0bar,扇形压力在2.0-4.5bar,吐漆量受轮子造型大小等因素影响,色漆喷涂厚度在10-20μ之间轮子工件温度约为40℃,色漆固化温度升温段约为168℃,保温段约为160℃
在本发明一个优选的方面,在步骤(4)中,机加精车参数为进几率粗车0.5mm/r,转速为1500r/min。
在本发明一个优选的方面,在步骤(5)中,移印步骤包括步骤:调配油墨→放入墨槽→启动设备→酒精抹布擦拭轮毂表面→轮毂放到设备卡具上用定位柱定位Logo→移印Logo→表干处理→确认Logo状态。
在本发明一个优选的方面,在步骤(5)中,初始油墨加入量为75g,稀释剂加入量为初始油墨体积的10-15%,固化剂加入量为10%。
在本发明一个优选的方面,在步骤(5)中,移印机的钢板厚度为20-30 μm之间,胶头位置位于避开弧形胶头尖端位置,空气压力为0.6MPa。
在本发明一个优选的方面,在步骤(4)和(5)之间,还包括检查铝合金表面洁净度的步骤(4s),如果检查铝合金表面不存在毛发、灰尘、胶带残留物等污物,则继续进行步骤(5),否则在步骤(4s)和步骤(5) 之间还包括表面预处理步骤(4p),预处理步骤(4p)包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗和烘干。
在本发明一个优选的方面,所述的油漆和透明粉成分为丙烯酸树脂。
在本发明的其他方面,还提供了以下的技术方案:工艺流程需要经过两次预处理清洗,在Logo图案表面喷涂透明粉。
图1所述的工艺中:
1)所述预处理工艺包括预脱脂、脱脂、水洗、酸洗、水洗、钝化、水洗、封闭、水洗、烘干10个工序,每个工序分别有各自功能,最终轮子表面钝化成膜,保证轮子喷涂后整体漆膜性能。
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