[发明专利]一种气管泄漏的检测方法及检测系统

说明书

本发明提出了一种气管泄漏的检测方法，包括以下步骤：获得压力偏差变化值，所述压力偏差变化值为相邻两次计算的压力偏差值的差值，所述压力偏差值为所述气管的理论压力与实际压力的差值；比较压力偏差变化值与设定压力偏差变化值的大小，比较结果为第一比较结果；根据所述第一比较结果和所述压力偏差值判断所述气管是否泄漏。根据本发明实施例的检测方法，相比通过进气流量的偏差判断，提高了检测环境的稳定性，减少了误判，使曲轴通风箱的气管的泄漏检测更加准确。本发明还提出了一种气管泄漏的检测系统。

技术领域

本发明涉及一种气管泄漏的检测方法及检测系统。

背景技术

现有技术公开了一种闭式曲轴箱通风装置的断线探测方法，在未进行废气的再循环的条件下，基于增压压力和进气歧管的进气温度与发动机转速计算出气缸内工作气体的质量流量，判定其质量流量的计算值是否背离了空气流量传感器的检测值，在判定为背离了的情况下，将前次判定时的偏差与本次的偏差进行比较，如果两偏差的变化量大到超过规定范围，则判定为处于气管与进气管脱离的断线状态。

但是上述方案存在以下缺点：空气流量传感器测的是节气门前的流量，而基于增压压力计算的进气流量是进气门前的流量，二者间还有一段进气歧管的距离，以空气流量传感器测量的流量和基于增压压力计算的进气流量不能简单认为相等，二者在发动机处于动态（例如发动机加减速）时的出入比较大；在气体循环的环境变化大的情况下，即使是相同的运行条件，空气流量传感器的检测值也容易变动，容易出现误判，例如某一时刻气管断线，计算流量与测得流量偏差变化量超过一定阈值，由于空气流量的变动，偏差变化量又恢复了正常。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种气管泄漏的检测方法，使气管的泄漏检测更加准确。

本发明的第二个目的在于提出一种气管泄漏的检测系统。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种气管泄漏的检测方法，包括以下步骤：获得压力偏差变化值，所述压力偏差变化值为相邻两次计算的压力偏差值的差值，所述压力偏差值为所述气管的理论压力与实际压力的差值；比较压力偏差变化值与设定压力偏差变化值的大小，比较结果为第一比较结果；根据所述第一比较结果和所述压力偏差值判断所述气管是否泄漏。

根据本发明实施例的检测方法，相比通过进气流量的偏差判断，提高了检测环境的稳定性，减少了误判，使气管泄漏的检测更加准确。

根据本发明的一些实施例，所述根据第一比较结果和压力偏差值判断所述气管是否泄漏还包括：在第一设定时间内比较所述压力偏差值与设定压力偏差值的大小；当所述压力偏差变化值大于所述设定压力偏差变化值时，并且所述压力偏差值在第一设定时间内都大于所述设定压力偏差值，则所述气管泄漏；当所述压力偏差变化值小于或等于所述设定压力偏差变化值时，并且所述压力偏差值在第一设定时间内小于或等于所述设定压力偏差值，则所述气管没有泄漏。

根据本发明的一些实施例，所述检测方法还包括：检测空燃比、节气门开度和发动机转速；通过所述空燃比、所述节气门开度和所述发动机转速中的至少一种，以及根据所述第一比较结果和所述压力偏差值判断所述气管是否泄漏。

根据本发明的一些实施例，通过所述空燃比、所述节气门开度和所述发动机转速中的至少一种，以及根据所述第一比较结果和所述压力偏差值判断所述气管是否泄漏包括：计算空燃比差值，所述空燃比包括实际空燃比和理想空燃比，所述空燃比差值为实际空燃比与理想空燃比的差值；在第二设定时间内比较空燃比差值与设定空燃比差值的大小；在根据所述第一比较结果和所述压力偏差值判断出所述气管没有泄漏时，如果所述空燃比差值都小于或等于所述设定空燃比差值，则进一步确定所述气管没有泄漏；在根据第一比较结果和压力偏差值和所述压力偏差值判断出所述气管泄漏时，如果所述空燃比差值都大于所述设定空燃比差值，则进一步确定所述气管泄漏。