[发明专利]车辆高压附件的热管理方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201710114156.6 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108501689B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 陈磊;贺庆书;刘喜明 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;G05D23/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 高压 附件 管理 方法 系统 | ||
1.一种车辆高压附件的热管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取车辆的冷却系统中冷却液的当前温度，其中，所述冷却系统包括水泵和风扇；
判断所述冷却液的当前温度是否大于第一温度阈值；
如果所述冷却液的当前温度大于第一温度阈值，则以最大占空比启动所述水泵，并根据所述冷却液的当前温度控制所述风扇的运行转速；
如果所述冷却液的当前温度小于等于所述第一温度阈值，则获取所述车辆的高压附件的发热功率之和；
从预设的水泵占空比-冷却液温度标定表格中获取与所述发热功率之和对应的水泵占空比，其中，所述预设的水泵占空比-冷却液温度标定表格包括第一预设水泵占空比-冷却液温度标定表格和第二预设水泵占空比-冷却液温度标定表格，其中，所述第一预设水泵占空比-冷却液温度标定表格用于提供在充电状态下所述车辆的高压附件的发热功率之和所述水泵占空比之间的对应取值，所述第二预设水泵占空比-冷却液温度标定表格用于提供在非充电状态下所述车辆的高压附件的发热功率之和所述水泵占空比之间的对应取值；
根据所述与所述发热功率之和对应的水泵占空比控制所述水泵的运行状态。
2.根据权利要求1所述的车辆高压附件的热管理方法，其特征在于，还包括：
如果所述冷却液的当前温度大于第二温度阈值，则以最大占空比启动所述水泵，并控制所述风扇以最大转速运行；
其中，所述第二温度阈值大于第一温度阈值。
3.一种车辆高压附件的热管理系统，其特征在于，包括：
冷却液温度获取模块，用于获取车辆的冷却系统中冷却液的当前温度，其中，所述冷却系统包括水泵和风扇；
控制模块，所述控制模块用于判断所述冷却液的当前温度是否大于第一温度阈值，并在所述冷却液的当前温度大于第一温度阈值时，则以最大占空比启动所述水泵，并根据所述冷却液的当前温度控制所述风扇的运行转速，当所述冷却液的当前温度小于等于所述第一温度阈值时，获取所述车辆的高压附件的发热功率之和，从预设的水泵占空比-冷却液温度标定表格中获取与所述发热功率之和对应的水泵占空比，根据所述与所述发热功率之和对应的水泵占空比控制所述水泵的运行状态，其中，所述预设的水泵占空比-冷却液温度标定表格包括第一预设水泵占空比-冷却液温度标定表格和第二预设水泵占空比-冷却液温度标定表格，其中，所述第一预设水泵占空比-冷却液温度标定表格用于提供在充电状态下所述车辆的高压附件的发热功率之和所述水泵占空比之间的对应取值，所述第二预设水泵占空比-冷却液温度标定表格用于提供在非充电状态下所述车辆的高压附件的发热功率之和所述水泵占空比之间的对应取值。
4.根据权利要求3所述的车辆高压附件的热管理系统，其特征在于，所述控制模块还用于当所述冷却液的当前温度大于第二温度阈值，则以最大占空比启动所述水泵，并控制所述风扇以最大转速运行，其中，所述第二温度阈值大于第一温度阈值。
5.根据权利要求3所述的车辆高压附件的热管理系统，其特征在于，所述车辆的高压附件包括直流电源、微控制单元、电机和车载充电器。
6.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求3-5任一项所述的车辆高压附件的热管理系统。
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