[发明专利]双循环发动机

说明书

双循环发动机具备支承曲柄轴(11)的曲柄箱(2)、连结在曲柄箱(2)的上部的气缸体(1)、形成在曲柄箱(2)的内部的曲柄室(2a)、形成在气缸体(1)的内部的燃烧室(1a)、和使曲柄室(2a)与燃烧室(1a)连通的换气通路(25)。换气通路(25)具有形成于曲柄箱(2)的换气通路下半部(25a)和形成于气缸体(1)的换气通路上半部(25b)。换气通路下半部(25a)的一侧在曲柄箱(2)的外侧方开口。开口(30)被与曲柄箱(2)分体的盖体(32)封闭。

技术领域

本发明涉及具备使曲柄室与燃烧室连通的换气通路的双循环发动机。

背景技术

作为收割机那样的作业机械的驱动源而使用小型的双循环发动机(例如，W02011/135948号)。W02011/135948号的发动机在曲柄箱的内部设有换气槽，通过将该换气槽用分体的盖体封盖而形成换气通路。通过使用分体的盖体形成换气通路，不需要滑动式的模具，所以能够削减制造成本。

但是，在W02011/135948号的发动机中，由于分体的盖体还包含气缸与曲柄箱的配合部，所以需要在盖体的外侧确保与气缸的密封面。因此，与通常情况相比，曲柄箱的气缸安装面变大，导致密封性下降。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种不需要滑动式的模具、并且能够抑制曲柄箱与气缸的密封面变大的双循环发动机。

为了达到上述目的，本发明的双循环发动机具备：曲柄箱，支承曲柄轴；气缸体，连结在上述曲柄箱的上部；曲柄室，形成在上述曲柄箱的内部；燃烧室，形成在上述气缸体的内部；换气通路，使上述曲柄室与上述燃烧室连通。上述换气通路具有形成于上述曲柄箱上的换气通路下半部和形成于上述气缸体的换气通路上半部。上述换气通路下半部的一侧在上述曲柄箱的外侧方开口。上述开口被与上述曲柄箱分体的盖体封闭。

根据该结构，换气通路下半部形成在曲柄箱的内部，该换气通路下半部的一侧在曲柄箱的外侧方开口，该开口被与曲柄箱分体的盖体封闭。由此，不再需要用来形成换气通路下半部的滑动式的模具，所以能够削减制造成本。此外，由于换气通路下半部的一侧在曲柄箱的外侧方开口，所以盖体不包含气缸与曲柄箱的配合部。因而，不需要在盖体上确保与气缸的密封面，所以曲柄箱的气缸安装面不会比通常大，此外，还能够抑制密封性的下降。

在本发明中，优选的是，上述盖体通过连结部件拆装自如地安装到上述曲柄箱。根据该结构，盖体的组装及换气通路的维修变容易。

在本发明中，优选的是，上述换气通路的下端部经由上述曲柄轴的轴承连通到上述曲柄室。根据该结构，由于混合气穿过轴承空间，所以由混合气带来的轴承的润滑性提高。

在本发明中，优选的是，上述换气通路包括被导入混合气的第1换气通路部分和被导入空气的第2换气通路部分。根据该结构，通过空气先行的层状换气，能够防止混合气的漏气。

在本发明中，优选的是，上述第1换气通路部分的下端部经由上述曲柄轴的轴承连通到上述曲柄室。根据该结构，由于混合气穿过轴承空间，所以由混合气对轴承的润滑性提高。

在本发明中，优选的是，上述第1换气通路部分的下端部位于上述轴承的上述一侧；设在上述轴承的轴向外侧的连通空间与上述下端部经由连通孔连通。根据该结构，能够以简单的构造实现由混合气带来的轴承的润滑性提高。

在权利要求书及/或说明书及/或附图中公开的至少两个结构的任一组合都包含在本发明中。特别是，权利要求书的各权利要求的两个以上的任一组合都包含在本发明中。

本发明根据参考附图的以下的优选的实施方式的说明应能清楚地理解。但是，实施方式及附图是用于单纯的图示及说明的，不应被用于决定本发明的范围。本发明的范围由权利要求(权利要求书)决定。在附图中，多个图中的相同的零件号码表示相同部分。

附图说明