[发明专利]燃料电池单元有效

专利信息
申请号: 201710103151.3 申请日: 2017-02-24
公开(公告)号: CN107134583B 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 片野刚司;关根广之 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/02 分类号: H01M8/02;H01M8/0273;H01M8/0276
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 方应星;高培培
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 单元
【说明书】:

发明提供一种燃料电池单元,其具备:燃料电池组(110),具有层叠的多个单体电池;电池组壳体(100),在内侧收容所述燃料电池组(110);及部件壳体(200),在内侧收容高电压部件(210a、210b、210c、210d),该高电压部件(210a、210b、210c、210d)被供给由所述燃料电池组(110)生成的电力。所述部件壳体(200)具有由所述电池组壳体(100)中的与所述单体电池的层叠方向平行的壁封闭的开口部,所述高电压部件固定于形成所述部件壳体(200)的壁中的与所述开口部相对的相对壁(208)和从所述相对壁(208)朝向所述电池组壳体延伸的壁中的至少一方的壁的部件壳体的内侧。

技术领域

本发明涉及燃料电池单元。

背景技术

在燃料电池单元中存在具备如下部件的燃料电池单元:电池组壳体,收容具有层叠的多个单体电池的燃料电池组;及部件壳体,收容高电压部件,该高电压部件被供给燃料电池组所生成的电力。

在日本特开2014-086171号公报的燃料电池单元中,在电池组壳体的重力方向上侧配置有部件壳体。在这样的燃料电池单元中,在考虑到电池组壳体与部件壳体的一体化的情况下,考虑燃料电池单元的轻型化及尺寸的缩小化,而考察将部件壳体开口并将该开口由电池组壳体的壁封闭的方案。但是,在这样的情况下,没有充分地考虑将高电压部件配置在何处。

发明内容

本发明的方案涉及燃料电池单元,其包括:燃料电池组,具有层叠的多个单体电池;电池组壳体,在内侧收容所述燃料电池组;及部件壳体,在内侧收容高电压部件,该电压部件被供给由所述燃料电池组生成的电力。所述部件壳体具有开口部,所述开口部由所述电池组壳体的壁中的与所述单体电池的层叠方向平行的壁封闭,所述高电压部件固定于形成所述部件壳体的壁中的与所述开口部相对的相对壁和从所述相对壁朝向所述电池组壳体延伸的壁中的至少一方的壁的朝向部件壳体的内侧的面。若采用这样的方案,则与在形成电池组壳体的壁中的与单体电池的层叠方向平行的壁的外侧固定高电压部件的方案相比,能够抑制由燃料电池组发电而产生的燃料电池组的膨胀及收缩的影响波及高电压部件的情况。换言之,在燃料电池组发电时,由于单体电池在层叠方向上膨胀及收缩,而燃料电池组在层叠方向上膨胀及收缩。由于燃料电池组的层叠方向上的膨胀及收缩而在电池组壳体也产生层叠方向上的膨胀及收缩。因此,在形成电池组壳体的壁中的与单体电池的层叠方向平行的壁的外侧固定有高电压部件的情况下,有时不良影响波及固定。在本发明的一方式中,能够抑制燃料电池组的膨胀及收缩所引起的像这样的不良影响波及高电压部件的情况。因此,例如,与在形成电池组壳体的壁中的与单体电池的层叠方向平行的壁的外侧固定高电压部件的方案相比,能够抑制高电压部件的固定松弛的情况。

所述高电压部件可以固定于形成所述部件壳体的壁中的所述相对壁。若这样的话,则与在形成部件壳体的壁中的与相对壁不同的壁上固定高电压部件的方案相比,能够进一步抑制由燃料电池组发电而产生的燃料电池组的膨胀及收缩的影响波及高电压部件的情况。形成部件壳体的壁中的与相对壁不同的壁与电池组壳体直接连接,相对于此,相对壁不与电池组壳体直接连接。因此,能够使由燃料电池组发电而产生的燃料电池组的膨胀及收缩的影响难以波及高电压部件。

所述部件壳体收容多个所述高电压部件,多个所述高电压部件可以在形成所述部件壳体的壁中的所述相对壁上固定于沿着所述相对壁排列的位置。若这样的话,则与高电压部件在与相对壁正交的方向上重叠的方案相比,能够使与部件壳体的相对壁正交的方向上的燃料电池单元的长度较短。而且,与高电压部件在与相对壁正交的方向上重叠的情况相比,提高了保养高电压部件时的便利性。

本发明的方式也能够适用于例如装载在将电力作为动力源的船舶等上的燃料电池单元、家庭用燃料电池单元等各种方式。而且,本发明没有被限定于前述的方式,在不脱离本发明的主旨的范围内能够以各种各样的方式实施,这是不言而喻的。

附图说明

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