[发明专利]用于调节风门的锯齿形设计

说明书

本发明提供了一种用于空气处理单元的壳体的调节风门，该调节风门包括可以绕第一旋转轴线旋转的刚性主体。密封元件从刚性主体的第一侧径向向外地延伸。密封元件由弹性材料形成。密封元件还包括从其远端向外延伸的弹性唇缘部。唇缘部具有形成在其外边缘中的第一系列波状部，其中，波状部在唇缘部的外边缘中形成波形形状的轮廓。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年2月26日提交的德国专利申请No.10 2016103399.5的优先权，该申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于打开和关闭通道的调节风门，更具体地，涉及一种用于使机动车辆的暖通空调(HVAC)系统的壳体中的通道打开和关闭的调节风门，例如用于控制通过壳体的空气流。

背景技术

车辆通常包括一种暖通空调(HVAC)系统，该暖通空调(HVAC)系统通过提供采暖、冷却和通风使车辆的乘客室内的温度保持在舒适的水平。通过在本领域中称为空气处理单元的集成式机构而在乘客室中保持舒适。空气处理单元调节流过其中的空气并且将经调节的空气分布于整个乘客室中。

空气处理单元通常采用一种壳体，该壳体具有形成于壳体中的管道网络。壳体还包括与通道网络相关联的多个调节风门，用于根据由车辆乘员所选择的操作模式选择性地控制空气到车辆的乘客室内的各个通风口的流动。例如，可以通过以可旋转的方式打开和关闭调节风门中的第一调节风门来将空气流选择性地提供给乘客室的第一通风口。

在根据现有技术的用于对壳体中的通道中的一个通道进行密封的装置中，调节风门具有由弹性材料制成的密封元件，并且壳体具有环绕通道的整体延伸的所谓的密封面。

使用弹性材料比如聚合物来生产密封元件是有利的，因为弹性材料在拉伸应力和压缩应力下弹性地变形，并且之后返回到非变形状态。例如，当调节风门被致动以关闭通道中的一个通道时，密封元件抵靠于周向密封面放置。由此，防止了空气通过通道的任何通过。相反，当调节风门被致动以打开通道时，通过使密封元件从密封面释放或将密封元件拉动离开密封面而使通道打开，由此能够使空气穿过开口。

密封元件可以布置在调节风门的一个或更多个侧部或边缘上。如果调节风门例如被实施为门，则在大多数情况下，密封元件设置在调节风门的三个侧部上，而门型调节风门的铰链侧具有单独的密封装置。

呈扁平形状的被称为密封唇缘部的密封元件在现有技术中是公知的。这些密封元件靠置成使得密封元件的表面的一部分抵靠于壳体的密封面。

当扁平的密封唇缘部用于关闭通道时，会产生噪声，因为关闭过程期间存在当由流体施加到密封唇缘部上的压力大于迫压密封唇缘部抵靠于密封面的弹力的时刻。由流体施加的压力使得密封唇缘部移动离开密封面。因而，流体的压力减小，允许密封件返回到密封面上的位置。该过程连续地重复进行，直到密封元件的弹性力大于由流体的压力产生的力。

使橡胶密封唇缘部在密封面上以及移动远离密封面的重复的过程导致了橡胶密封唇缘部的振动，并且伴随地产生噪声。在机动车辆或机器中的可听见的噪声或可察觉的振动的问题被称为NVH(噪声、振动、声振粗糙度)。机动车辆中的乘客认为噪声例如是令人讨厌和不愉快的。因此，期望消除噪声以提高乘客舒适性。

为了减少噪声的产生，已经使用了在橡胶密封唇缘部的边缘区域中具有凹部或切口的各种密封元件。凹部通过防止橡胶密封唇缘部沿着密封面的同时布置而减少在关闭过程期间噪声的产生。仅当通过调节风门实现更大的接触压力时，关闭过程才完成。

凹部的缺点在于，虽然橡胶密封唇缘部中的凹部防止噪声，但是没有提供明显的关闭机构。门由过压而密封，然而不存在确保密封的明显的密封边缘。因此，在具有凹部的情况下，当装置移动至关闭位置时会发生泄漏。