[发明专利]一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用有效
申请号: | 201710090677.2 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN107054387B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 李宇航;郭强;王小飞 | 申请(专利权)人: | 中车山东机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/26 | 分类号: | B61D7/26 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 杜超 |
地址: | 250022*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流向 控制 装置 铁路 漏斗 应用 | ||
本发明涉及一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用,属于轨道交通相关技术领域。石砟流向控制装置主要包括导流板组成,导流板组成依次与第一传动杠杆组成、第二传动杠杆组成、第一传动轴组成,第一连接轴组成、第二连接轴组成、第三连接轴组成和操作杆组成连接;操纵杆组成具有操作杆,操作杆在外力作用下转动带动导流板组成转动。本发明通过设计全新的结构,使其可以通过操纵控制台的操作杆,实现对导流板多种空间位置的控制,进而实现不同方式卸货的功能。
技术领域
本发明涉及轨道交通相关技术领域,具体的说,是涉及一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用。
背景技术
目前,铁路漏斗车为满足多种作业模式的功能要求,通过控制底部漏斗组成的底门卸货,这种成熟的结构模式被应用于大部分石砟漏斗车上。普通的漏斗车通过控制内、外侧底门开闭形式引导石砟流向,在进行不同卸砟作业时往往需要操纵多个手轮来控制不同的底门开闭方向,操作较为繁琐,操作可视性较差。
目前不同的路段或工况往往对漏斗车的卸砟方式和卸砟能力提出较高要求。普通漏斗车通过控制底门开、闭方式卸砟的工作模式无疑存在诸多弊端:自动化程度不高,无形中增加了整体作业的复杂性。同时存在操作可视性较差,整体石砟卸载状态不够理想等弊端,无法使石砟漏斗车真正满足不同路况和卸货的要求。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种石砟流向控制装置及铁路石砟漏斗车。本发明通过设计全新的结构,使其可以通过操纵控制台的操作杆,实现对导流板多种空间位置的控制,进而实现不同方式卸货的功能。
为了达成上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种石砟流向控制装置,包括:
导流板组成,导流板组成依次与第一传动杠杆组成、第二传动杠杆组成、第一传动轴组成,第一连接轴组成、第二连接轴组成、第三连接轴组成和操作杆组成连接;
操纵杆组成具有操作杆,操作杆在外力作用下转动带动导流板组成转动。
优选的,所述第一传动杠杆组成包括第一传动轴,第一传动轴的一端与导流板组成连接,第一传动轴的另一端与第一杠杆的一端固定连接,第一杠杆的另一端通过中心销与摆动杆的一端铰接。
优选的,所述第二传动杠杆组成包括第二杠杆,第二杠杆的一端与第一传动轴组成固定连接,第二杠杆的另一端通过中心销与摆动杆的另一端铰接。
优选的,所述操作杆组成包括操作杆,操作杆的一端与封板固定连接,操作杆的另一端通过操作杆头与第三连接轴组成固定连接。
优选的,所述操作杆为V型。
优选的,所述操作杆的杆体上固定连接有挡板,以限制操作杆的行程。
优选的,所述挡板的两端均凸出于所述操作杆,使挡板可以对操作杆两侧的行程均能够限位。
优选的,所述挡板为金属材质。
在提供上述石砟流向控制装置的同时,本发明还提供了一种铁路石砟漏斗车,该铁路石砟漏斗车上安装有上述的石砟流向控制装置。
作为较佳的选择,本发明还要求保护上述的石砟流向控制装置在制造或改进铁路石砟漏斗车过程中的应用。
本发明的有益效果是:
通过操作人员手动操作控制台的操作杆来实现控制导流板的工作状态,从而真正实现了石砟卸载过程的简易操作化、多功能化。这种新型导流板控制装置可同时满足轨道两侧同时卸货,轨道两边卸货和轨道中间卸货等多种作业形式,大大提高了石砟漏斗车的功能性和可操作性。
附图说明
图1是本发明的新型导流板控制装置的结构示意图;
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