[发明专利]一种高楼缓降器

说明书

本发明涉及一种逃生器材，具体涉及一种高楼缓降器。技术方案如下：包括外壳、主轴、主滑轮、小齿轮、大齿轮、副轴、支座、连杆机构和制动装置，主轴和支座固定安装在外壳上，副轴与支座转动连接；制动装置包括制动鼓、制动蹄、摩擦片、弹簧和凸轮；主滑轮、小齿轮和制动鼓安装在主轴上，主滑轮、小齿轮和制动鼓通过螺栓和螺母串联在一起；大齿轮固定安装在副轴上，大齿轮与小齿轮啮合；连杆机构包括依次相连的连杆一、连杆二和L形杆，连杆一固定安装在副轴上，L形杆套在凸轮的方头上；主滑轮用于连接消防绳索。本发明的高楼缓降器，采用消防绳索运输的方式，与消防登高云梯车相结合，便可进行快速的人员转移；救援效率高，结构简单，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种逃生器材，具体涉及一种高楼缓降器。

背景技术

在国内，市面上的逃生产品有：高空缓降器、高空逃生气囊、风电高空逃生速降器、火灾逃生梯(适用于低层建筑)等。而最容易普及、最容易在高层建筑火灾中起到好作用的便是高空缓降器。目前缓降逃生产品主要有缓降绳索类、滑降管道类、升降机类、滑翔飞行器类几大类。

其中滑降绳索类，安装方便，但初始状态阻尼小，以最大速度下滑，控制只能采取增加阻尼的方式来减缓下降速度，如操作不当或缓降器发生故障，容易造成下滑速度过快等安全隐患，安全可靠性较差，而且大多数缓降器不具备自动返回的功能，只能满足一人逃生需要，即使有返回功能的，也需要在高处进行人工操作进行返回，无法适应在多人需要逃生情况下的使用；而滑降管道式，历史悠久，适合集体逃生，也较为舒适，但其结构与安装较复杂，并需要经常维护；升降机类，具有动力驱动和控制，可以用于多个楼层人群疏散，但是在电力系统在突发状况下不可靠的情况下不可用；滑翔飞行器类逃生设备，可适用于超高层建筑，可控性高，但技术含量高，成本高昂，每次运输人数少。

国外，日本的不锈钢螺旋形室外楼梯，结构简单，实用性强，但需要空间大，不能有效与烟气热气隔离，成本很高，不能完全适用于高层建筑的逃生疏散；德国的运载救生系统、以色列的逃生舱等效果相对较好，安全性高，但是安装工序复杂，费时费力，维护保养困难且造价较高；西班牙的楼梯间的导链逃生装置不需要动力，但是对轨道的精度要求很大，施工难度大。

因此，尽快开发出安全高效的逃生装置是目前高层逃生领域中亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供一种高楼缓降器，采用消防绳索运输的方式，与消防登高云梯车相结合，便可进行快速的人员转移；救援效率高，结构简单，安全可靠。

本发明的技术方案如下：

一种高楼缓降器，包括外壳、主轴、主滑轮、小齿轮、大齿轮、副轴、支座、连杆机构和制动装置，所述主轴和支座固定安装在所述外壳上，所述副轴与所述支座转动连接；所述制动装置包括制动鼓、制动蹄、摩擦片、弹簧和凸轮，制动蹄为半环形，摩擦片通过胶粘贴于制动蹄上，两个制动蹄之间通过弹簧进行连接，两个制动蹄设置在制动鼓内，两个制动蹄并与所述主轴固定连接在一起；所述凸轮的一端为方头，另一端为扁头，所述凸轮的扁头插在两个制动蹄之间；所述主滑轮、小齿轮和制动鼓安装在所述主轴上，所述主滑轮、小齿轮和制动鼓通过螺栓和螺母串联在一起；所述大齿轮固定安装在所述副轴上，所述大齿轮与所述小齿轮啮合；所述连杆机构包括依次相连的连杆一、连杆二和L形杆，连杆一固定安装在所述副轴上，L形杆的端头设置方形孔，所述方形孔套在所述凸轮的方头上；所述主滑轮用于连接消防绳索。

所述的高楼缓降器，其优选方案为，还包括滑轮组，所述滑轮组包括滑轮一、滑轮二、滑轮三和滑轮四，滑轮一和滑轮二通过轴一和轴二安装在所述外壳的上部，滑轮三和滑轮四通过轴三和轴四安装在所述外壳的侧部；滑轮一、滑轮二、主滑轮、滑轮三和滑轮四设置在同一平面内，消防绳索依次绕在滑轮一、滑轮二、主滑轮、滑轮三和滑轮四上。

所述的高楼缓降器，其优选方案为，轴二和轴三通过滑块机构与所述外壳连接；滑块机构包括滑块、滑轨和压簧，所述滑块设置轴二和轴三的两端，所述滑轨固定安装在外壳上，所述滑块放置在所述滑轨内，所述压簧安装在所述滑轨内对所述滑块实施压力。