[发明专利]车辆消声器中的用于郎肯循环的热交换器

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机，具有废气系统，所述废气系统包括消声器主体，所述消声器主体内包含控制废气流经调谐管的阀；

膨胀器、冷凝器、泵和蒸发器，在包含工作流体的闭合回路中依次流体连通；以及

控制器，与所述阀、用于感测工作流体的温度的温度传感器以及用于感测工作流体的压力的压力传感器通信，控制器响应于接收到指示工作流体的温度的第一信号和指示工作流体的压力的第二信号而控制所述阀的位置从而控制废气流经蒸发器，

其中，蒸发器布置在消声器主体内并支撑消声器主体内的所述阀和调谐管，蒸发器与废气和工作流体热接触，

其中，蒸发器包括用于废气的多个通道，所述多个通道被谐波调谐以产生相消干涉而消除相反的声波。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，温度传感器布置在闭合回路中的冷凝器和泵之间。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述阀布置在调谐管的下游端；

其中，控制器控制所述阀的位置，使得泵的入口处的工作流体为液相。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，蒸发器包括主体，主体限定有工作流体流经的第一通道和废气流经的第二通道，

其中，第二通道将消声器主体的废气入口与消声器主体的废气出口流体地连接，使得不管所述阀的位置如何废气都流经消声器主体。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，蒸发器的主体在消声器主体内设置有至少一个挡板。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，工作流体是混合相的工作流体。

7.一种车辆消声器，包括：

壳体，具有废气入口和废气出口；

调谐管，布置在壳体内并支撑用于控制废气流经调谐管的阀；

郎肯循环导管，工作流体流动通过所述郎肯循环导管，所述郎肯循环导管布置在壳体内并支撑调谐管，并且与废气和工作流体热接触由此提供用于郎肯循环的蒸发器，

其中，所述郎肯循环导管包括用于废气的多个通道，所述多个通道被谐波调谐以产生相消干涉而消除相反的声波。

8.根据权利要求7所述的车辆消声器，其中，所述阀具有防止废气流经调谐管的第一位置和使废气流经调谐管的第二位置。

9.根据权利要求7所述的车辆消声器，其中，导管围绕调谐管，使得调谐管布置在壳体的中央区域内。

10.根据权利要求9所述的车辆消声器，其中，导管以盘绕的形状形成，使得导管在调谐管的外壁和壳体的内壁之间延伸。

11.根据权利要求9所述的车辆消声器，其中，调谐管具有第一端和相对的第二端，第一端和第二端间隔开并分别从壳体的废气入口和废气出口插入。

12.根据权利要求7所述的车辆消声器，其中，调谐管是第一调谐管；消声器还包括布置在壳体内的第二调谐管。

13.根据权利要求12所述的车辆消声器，其中，第一调谐管和第二调谐管彼此平行。

14.根据权利要求12所述的车辆消声器，其中，第二调谐管由壳体内的导管支撑。

15.一种控制车辆的方法，包括：

在热力循环中的热交换器中加热工作流体，热交换器被布置在消声器内以支撑消声器内的调谐管并与发动机废气热接触；

响应于接收到指示工作流体的温度和压力的信号，控制与调谐管关联的阀的位置以控制废气流经调谐管，

其中，热交换器包括用于废气的多个通道，所述方法包括对所述多个通道进行谐波调谐以产生相消干涉而消除相反的声波。