[发明专利]一种轿车车门外板铝合金压铸模具

说明书

技术领域

本发明属于汽车压铸件模具技术领域，具体涉及一种轿车车门外板铝合金压铸模具。

背景技术

随着能源和环境危机的加剧，汽车行业势必朝着节能环保方向发展。其中，使用轻质合金材料是实现该目标的重要途径之一。铝合金材料因密度小、强度高、耐腐蚀等优点受到各大汽车厂商的青睐。

目前铝合金板材冲压应用较多，但是冲压工艺无法满足复杂结构的需求，冲压后往往多数还需要焊接，折弯等其他工序，劳动强度大、生产成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种轿车车门外板铝合金压铸模具，本模具可实现从铝水到产品一次性成型，解决铝板加工冲压等繁琐工序存在劳动强度大、生产成本高的技术问题。

为了实现上述目的，本发明一种轿车车门外板铝合金压铸模具，包括一上模及一下模，其中该上模具形似轿车车门外板结构件状，该下模具有一模穴，且该模穴适于容置该上模具；其要点是将该上模与该下模压合外、内壁间隙为 0.05 mm 至 0.1 mm 之间；所述上、下模通过运用Pro/E、CATIA、UG-NX以及AutoCAD软件，根据铝合金模具的设计级数计算，选用2500T压铸机对其进行模具设计，设计出车门外板成形所需的压铸模,并通过CAE有限元分析进行验证；在上、下模上设计多点式浇注口及渣包和排气系统；

所述上模与下模由以下质量百分比组成：Sn0.3 ～ 0.8%，Mg3.0 ～ 5.0%，Ni2.0 ～ 3.0%，Re0.05 ～ 0.25%，Ga2.0 ～ 4.0%，In2.0 ～ 4.0%，W0.8 ～ 1.5%，Bi0.8 ～ 1.5%，Po0.8 ～ 1.5%，B0.8 ～ 1.5%，其余为铝及通常的杂质；

所述上、下模的型芯表面镀钛覆膜。

使用专业压铸仿真模拟软件分析，建立模具凝固场、温度场、粒子流向场，针对分析的结果确定合理的浇注系统。本发明通过运用Pro/E、CATIA、UG-NX以及AutoCAD等软件，根据铝合金模具的设计经验级数据计算，选用2500T压铸机对其进行模具设计，设计出车门外板成形所需的压铸模,并通过CAE有限元分析进行验证，不仅保证了加工精度,同时也缩短了生产周期,降低了成本；考虑到铝合金薄壁件生产难度较大，浇注系统采用多点式浇注，使铝合金快速填充，并且在产品末端设计足够的渣包和排气系统，确保模腔内的气体顺利排出，保证产品质量。

本发明轿车车门外板铝合金压铸模具，浇注轿车车门外板一次成型，解决了铝板加工冲压等繁琐工序存在劳动强度大、生产成本高的技术问题。

附图说明

图1是轿车车门外板产品图；

图2是轿车车门外板铝合金压铸模具示意图。

具体实施方式

实施例1

一种轿车车门外板铝合金压铸模具，包括一上模及一下模，其中该上模具形似轿车车门外板结构件状，该下模具有一模穴，且该模穴适于容置该上模具；其要点是将该上模与该下模压合外、内壁间隙为 0.05 mm；所述上、下模通过运用Pro/E、CATIA、UG-NX以及AutoCAD软件，根据铝合金模具的设计级数计算，选用2500T压铸机对其进行模具设计，设计出车门外板成形所需的压铸模,并通过CAE有限元分析进行验证；在上、下模上设计多点式浇注口及渣包和排气系统。

所述上模与下模由以下质量百分比组成：Sn0.3 %，Mg5.0%，Ni2.0%，Re0.25%，Ga2.0%，In4.0%，W0.8%，Bi1.5%，Po0.8%，B1.5%，其余为铝及通常的杂质；其制作工艺按常规进行。

所述上、下模的型芯表面镀钛覆膜。

实施例2

根据实施例1，一种轿车车门外板铝合金压铸模具，包括一上模及一下模，其中该上模具形似轿车车门外板结构件状，该下模具有一模穴，且该模穴适于容置该上模具；其要点是将该上模与该下模压合外、内壁间隙为0.1 mm；所述上、下模通过运用Pro/E、CATIA、UG-NX以及AutoCAD软件，根据铝合金模具的设计级数计算，选用2500T压铸机对其进行模具设计，设计出车门外板成形所需的压铸模,并通过CAE有限元分析进行验证；在上、下模上设计多点式浇注口及渣包和排气系统；

所述上模与下模由以下质量百分比组成：Sn0.8%，Mg3.0%，Ni3.0%，Re0.05%，Ga2.0%，In4.0%，W0.8%，Bi1.5%，Po0.8 %，B1.5%，其余为铝及通常的杂质；

实施例3