[发明专利]基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法

权利要求书

1.一种基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）、设计路堤边坡支护方案：

根据公路路堤坍塌的位置、规模、地质条件、环境条件、填料特征等因素，设计坍塌区域护坡工程的位置及参数，确定定位桩的入土深度；

2）、制造废旧轮胎配重块：

根据设计要求制造废旧轮胎配重块待用，废旧轮胎配重块采用废旧轮胎内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土构成，且在中心处设有与定位桩外壁相配合的预留孔；

3）、打入定位桩：

根据设计方案，在坍塌区域路肩位置打入定位桩，使定位桩穿过潜在滑裂面插入强度较高的地层中，且处于竖直状态；

4）、组装护坡结构：

平整各定位桩根部的泥土面，基于预留孔把废旧轮胎配重块均匀、对称地套在各定位桩上，并选择合适位置在各相邻定位桩上套入横向连接板与纵向连接钢板，组装形成若干废旧轮胎配重块与连接钢板交替分布、各列废旧轮胎配重块的高度超过路面的高度且各列废旧轮胎配重块的顶部标高一致的护坡结构；

5）、分层填筑坍塌区域：

采用符合路基填料最小强度和最大粒径要求的填方材料，对坍塌区域进行分层回填并压实，且纵、横向排水设计与压实度满足相关规范要求；抢修后的公路能满足临时性交通通行需求；

6）、水泥砂浆抹面：

抢修结束且通车一段时间后，上述废旧轮胎配重块修建的护坡结构经评估满足要求后可成为永久性护坡工程；新建坍塌区域路面后，对废旧轮胎的外露面喷射水泥砂浆进行抹面防护。

2.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法，其特征在于，所述的废旧轮胎配重中心处设有预留孔，预留孔为工字型孔；预留孔的尺寸大于定位桩的外轮廓尺寸。

3.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法，其特征在于，所述的定位桩采用工字钢。

4.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法，其特征在于，所述的横向连接板与纵向连接钢板的两端均设有连接孔，连接孔为方形孔，连接孔的长度与宽度分别大于定位桩的高度与翼缘宽度。

5.根据权利要求1所述的基于废旧轮胎的公路路堤局部坍塌快速抢修方法，其特征在于，所述的横向连接板与纵向连接钢板两端连接孔之间的中心距离，等于废旧轮胎的外轮廓直径。