[发明专利]具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置。

背景技术

一般熟练的司机在遇到紧急情况时，踩油门的右脚“不用脑子想”“就不知不觉”地移过左边踩下刹车，这是自然本能的反应。而新手这种反应还没有形成，遇上了突发时情就发慌，右脚没有移动就直踩下去。近几年来，随着人们物质生活的极大改善，私家车拥有量急剧增加，“马路杀手”数量不断增加，在已酿成的交通事故中，有不少是在紧急情况下，驾驶员把油门当刹车踩而产生的。为防止此类交通事故的发生，研制刹车误踩油门防止系统十分必要，防误踩油门也成为很多个人和机构的研究方向，也设计出了很多防误踩的装置和相关专利。但是大多设计复杂，并且采用压力感应器、速度感应器等电子系统，极易造成干扰，导致紧急刹车失效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对目前存在的刹车误踩油门防止系统结构原理 复杂，电子系统存在干扰动作的不足之处，提出了一种结构简单、安全可靠且安装使用方便的具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，具有速度阈值的汽车油门误踩机械锁止装置，其特征在于包括中间箱体、设置于中间箱体一侧左端盖内的卷收机构、设置于中间箱体另一侧右端盖内的离心式离合器及设置于中间箱体内部的联动机构，所述的联动机构由芯轴、轴承、带槽和连接带构成，芯轴通过轴承支撑固定于中间箱体的左箱壁和右箱壁上，带槽通过轴肩、平键和轴套固定于芯轴的中部，带槽内装卷有连接带，该连接带的一端与油门踏板臂连接，连接带的另一端卷收在带槽内；所述的卷收机构和离心式离合器分别通过花键连接于芯轴的两端，卷收机构由涡卷弹簧固定环及盘卷于涡卷弹簧固定环内的涡卷弹簧构成，该涡卷弹簧内端通过花键连接于芯轴的左端，涡卷弹簧外端与涡卷弹簧固定环的内圈固定连接，涡卷弹簧固定环固定于中间箱体的左侧壁上；离心式离合器由敏感弹簧、棘爪、棘轮盘体和棘轮卡盘构成，棘轮盘体的中部通过花键固定于芯轴的右端，棘轮盘体上沿圆周方向均布有多个棘爪滑槽，敏感弹簧设置于棘爪滑槽内，该敏感弹簧的一端与棘轮盘体固定连接，敏感弹簧的另一端与棘爪固定连接，棘爪滑配于棘爪滑槽内，敏感弹簧自然伸缩状态下，棘爪末端与棘轮盘体的外缘平齐，棘轮卡盘固定于中间箱体的右侧壁上，棘轮卡盘设置于棘轮盘体的外侧并且该棘轮卡盘与棘轮盘体间隙配合，棘轮卡盘的内侧设有与棘爪相配的卡齿；左端盖固定于中间箱体的左箱壁上，右端盖固定于中间箱体的右箱壁上，中间箱体的前箱壁上设有用于贯穿连接带的条形孔。

进一步优选，所述的棘轮盘体上沿圆周方向均布有4个棘爪滑槽。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本发明采用了离心式离合原理，当速度达到一定值时，利用弹簧的离心力，棘爪和棘轮卡盘结合，棘轮盘体锁死，使油门踏板无法被踩下；

2、本发明的窝卷弹簧使得张开的连接带和无法踩下的油门重新恢复到原来的位置，以便下次使用。

综上，本发明具有结构简单、安全可靠且安装使用方便的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、右端盖，2、棘轮卡盘，3、棘轮盘体，4、敏感弹簧，5、棘爪，6、右箱壁，7、轴承，8、轴套，9、后箱壁，10、上箱壁，11、左箱壁，12、涡卷弹簧，13、涡卷弹簧固定环，14、左端盖，15、前箱壁，16、芯轴，17、平键，18、连接带，19、带槽，20、下箱壁。

具体实施方式