[发明专利]汽车电池荷电状态的修正方法及装置

权利要求书

1.一种汽车电池荷电状态的修正方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时计算汽车运行过程中电池组的待修正荷电状态值、温度以及开路电压值；具体地，在汽车在运行过程中，利用安时积分法实时计算出电池组的待修正荷电状态值并实时显示，并利用电池管理系统记录电池组的温度以及开路电压值；

测试得到电池组在不同温度下的开路电压-荷电状态曲线，获取所述开路电压-荷电状态曲线上满足预设条件的区域，作为有效修正电压区域；

根据汽车运行过程中电池组温度选取对应温度下的有效修正电压区域，并根据汽车运行过程中电池组的开路电压值在所述选取的有效修正电压区域内获取对应的荷电状态值；

根据所述荷电状态值与所述待修正荷电状态值的差值计算得到待修正安时数，并根据所述待修正安时数对所述待修正荷电状态值进行修正；

所述测试得到电池组在不同温度下的开路电压-荷电状态曲线，获取所述开路电压-荷电状态曲线上满足预设条件的区域，作为有效修正电压区域的步骤之前包括：

采集电池组的电池单体最低电压U_min、电池单体最高电压U_max、平均电压U_avg以及温度；

所述测试得到电池组在不同温度下的开路电压-荷电状态曲线，获取所述开路电压-荷电状态曲线上满足预设条件的区域，作为有效修正电压区域的步骤具体包括：

测试得到电池组在不同温度下的开路电压-荷电状态曲线，并计算所述开路电压-荷电状态曲线上各个点的斜率得到开路电压-荷电状态曲线的斜率图；

获取所述斜率图上斜率大于预设值的坐标点，并获取所述坐标点在所述开路电压-荷电状态曲线上对应的曲线，作为修正电压区域；获取所述修正电压区域的端点电压；

按指定条件将所述对应温度下电池单体最低电压U_min以及电池单体最高电压U_max与所述端点电压进行对比，将满足条件的修正电压区域作为有效修正电压区域；或者，按指定条件将所述对应温度下电池单体平均电压U_avg与所述端点电压进行对比，将满足条件的修正电压区域作为有效修正电压区域；

所述端点电压包括U₁、U₂、U₃以及U₄，所述U₁为低电压区修正截止电压，U₂为中电压区修正开始电压，U₃为中电压区修正截止电压，U₄为高电压区修正开始电压；

所述按指定条件将所述对应温度下电池单体最低电压U_min以及所述电池单体最高电压U_max与所述端点电压进行对比，将满足条件的修正电压区域作为有效修正电压区域具体包括：

将所述电池单体最低电压U_min与U₁进行对比，以及将所述电池单体最高电压U_max与U₄进行对比，当所述电池单体最低电压U_min小于U₁且电池单体最高电压U_max大于U₄时，将对应的修正电压区域作为有效修正电压区域；

所述按指定条件将所述对应温度下电池单体平均电压U_avg与所述端点电压进行对比，将满足条件的修正电压区域作为有效修正电压区域具体包括：

将所述电池单体平均电压U_avg与U₂以及U₃进行对比，当所述电池单体平均电压U_avg大于U₂且所述电池单体平均电压U_avg小于U₃时，将对应的修正电压区域作为有效修正电压区域。

2.根据权利要求1所述的汽车电池荷电状态的修正方法，其特征在于，所述实时计算汽车运行过程中电池组的待修正荷电状态值、温度以及开路电压值的步骤之后包括：

在汽车运行停止之后，电池管理系统判断采集到的静置时间T是否达到阈值；达到阈值，则电池组静置充分。