[发明专利]汽车侧围成型模具

权利要求书

1.一种汽车侧围成型模具，包括底座（1），其特征在于：还包括正面压料芯（2）、侧面压料芯（3）、固定设置于所述底座（1）上的定模压料芯（4）、倾斜设置于底座（1）上且用于驱动侧面压料芯（3）倾斜朝下向定模压料芯（4）方向运动的第一驱动组件（5）以及设置于底座（1）上用于驱动正面压料芯（2）处于底座（1）上朝正面压料芯（2）方向滑动的第二驱动组件（6），所述定模压料芯（4）、侧面压料芯（3）和正面压料芯（2）之间闭合时形成用于将侧围拉延成型的定型腔（7），所述侧面压料芯（3）滑动设置于所述底座（1）上，且在所述底座（1）上设置有用于限制侧面压料芯（3）朝正面压料芯（2）方向滑动的限位件（31），在所述底座（1）与侧面压料芯（3）之间还设置有用于导向侧面压料芯（3）处于底座（1）上滑动的导向组件（32）；所述导向组件（32）包括固定设置于底座（1）上的第一导向块（33）、固定设置于侧面压料芯（3）一端面上的第二导向块（34）以及设置于底座（1）上的压板（35），所述第一导向块（33）朝第二导向块（34）方向设置有凸起（331），在所述第二导向块（34）上设置有与凸起（331）相配合的滑槽（341），所述第一导向块（33）通过凸起（331）处于滑槽（341）内与所述第二导向块（34）滑动连接，在所述侧面压料芯（3）的另一端面上设置有卡槽（36），所述压板（35）的一端面处于卡槽（36）内与所述侧面压料芯（3）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：在所述凸起（331）上设置有导气孔（332），在所述第二导向块（34）的滑槽（341）上设置有导气槽（342），所述导气孔（332）与所述导气槽（342）相通连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：所述导向组件（32）对称设置于所述侧面压料芯（3）的两侧。

4.根据权利要求1所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：所述第一驱动组件（5）包括与底座（1）固定连接的第一液压缸（51）、与第一液压缸（51）的活塞杆连接的第一连接块（52）以及与侧面压料芯（3）可拆卸连接的第一连接板（53），所述第一连接块（52）与第一连接板（53）连接，所述导向组件（32）设置于所述底座（1）与所述第一连接板（53）之间。

5.根据权利要求1所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：所述第二驱动组件（6）包括与底座（1）固定连接的第二液压缸（61）、与第二液压缸（61）的活塞杆连接的第二连接块（62）以及与正面压料芯（2）连接的第二连接板（63），所述第二连接块（62）与第二连接板（63）连接，在所述第二连接板（63）与底座（1）之间设置有用于第二液压缸（61）驱动第二连接板（63）处于所述底座（1）上滑动的滑动组件（64）。

6.根据权利要求5所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：所述滑动组件（64）包括均固定设置于底座（1）上的滑板（65）和限位板（66），所述第二连接板（63）的两端设置有延伸端（631），在所述延伸端（631）的端面设置于限位槽（632），所述限位板（66）处于限位槽（632）内与所述第二连接板（63）的一端面滑动连接，多个所述滑板（65）处于底座（1）上均与第二连接板（63）的另一端面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：在所述定模压料芯（4）上设置有多个用于支撑汽车侧围（10）的第一支撑座（8），在所述第一支撑座（8）上均固定设置有第一卡合件（81），在所述第一卡合件（81）上设置有与汽车框架上的槽口相卡合的拱起部（82），至少一所述第一卡合件（81）上的拱起部（82）与所述第一驱动组件（5）的驱动方向垂直布置。

8.根据权利要求1所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：在所述底座（1）上设置有多个用于支撑汽车侧围（10）的第二支撑座（9），所述第二支撑座（9）上均与所述底座（1）滑动连接，且在所述第二支撑座（9）与底座（1）之间均设置有用于将第二支撑座（9）锁紧于底座（1）上的锁紧组件（93）。

9.根据权利要求8所述的汽车侧围成型模具，其特征在于：所述锁紧组件（93）包括设置于第二支撑座（9）上的第一连接孔（94）、设置于底座（1）上的第二连接孔（95）以及插接于第一连接孔（94）与第二连接孔（95）之间用于将第二支撑座（9）固定于底座（1）上的插销（96），所述第二连接孔（95）设置有多个，且多个所述第二连接孔（95）均匀布置于所述底座（1）上。