[发明专利]滑轨总成在审
| 申请号: | 201710057629.3 | 申请日: | 2017-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN108338557A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
| 发明(设计)人: | 陈庚金;杨顺和;黄建立;王俊强 | 申请(专利权)人: | 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司 |
| 主分类号: | A47B88/40 | 分类号: | A47B88/40;F16C29/02;H05K7/14;H05K7/18 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
| 地址: | 中国台湾高雄市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一轨 第二区域 第一区域 第二轨 第三轨 滑轨总成 总成本 滑轨 | ||
本发明有关一种滑轨总成,包含有一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一第一区域与一第二区域;该第二轨位于该第一区域且可相对该第一轨位移;该第三轨位于该第二区域且可相对该第一轨位移。
技术领域
本发明涉及一种滑轨总成,特别是指一种滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一侧的不同位置支撑。
背景技术
如图1所示,一第一承载物200与一第二承载物202可分别透过一对第一滑轨总成204与一对第二滑轨总成206安装至一机架(rack)208。其中,每一第一滑轨总成204包含一第一轨210与一第二轨212可相对该第一轨210位移。该第一滑轨总成204的第一轨210透过一第一托架216安装至该机架208的一第一机柱218,且该第一滑轨总成204的第二轨212提供该第一承载物200安装;另一方面,每一第二滑轨总成206包含一第一轨220与一第二轨222可相对该第一轨220位移。该第二滑轨总成206的第一轨220透过另一第一托架224安装至该机架208的第一机柱218,且该第二滑轨总成206的第二轨222提供该第二承载物202安装。
前述的第一承载物200与第二承载物202需分别搭配两组滑轨总成,始才能安装至机架,因此,组装成本比较高。若承载物的重量在可允许的范围内,基于成本上的考虑,应思考滑轨总成的设计,使之亦能符合供两个承载物或以上安装。基于此一创作理念,遂有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的提供一种滑轨总成,且该滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一侧的不同位置支撑。
本发明的另一目的提供一种滑轨总成,且该滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一支撑面支撑,透过该二个滑轨用以分别供两个承载物安装。
根据本发明的一观点,一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一第一区域与一第二区域位置不同于该第一区域;该第二轨位于该第一区域且可相对该第一轨位移;该第三轨位于该第二区域且可相对该第一轨位移。
较佳地,该第一区域与该第二区域是位于该第一轨的同一侧。
较佳地,该第一区域与该第二区域分别具有一第一通道及一第二通道,该第一轨包含一纵向墙、一第一上墙、一第一下墙、一第二上墙及一第二下墙,该纵向墙、该第一上墙与该第一下墙共同定义该第一通道,该第二轨透过该第一通道可相对该第一轨位移;该纵向墙、该第二上墙与该第二下墙共同定义该第二通道,该第三轨透过该第二通道可相对该第一轨位移。
较佳地,该第一轨的第一上墙与第一下墙分别包含一第一墙段与一第二墙段大致垂直地连接该第一墙段,且该第二轨包含一上轨段、一下轨段及一中间段连接在该第二轨的上轨段与该下轨段之间,该第二轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第一通道内而可抵靠在该第一轨的第一上墙与第一下墙之间。
较佳地,该第一轨的第二上墙与第二下墙分别包含一第三墙段与一第四墙段大致垂直地连接该第三墙段,且该第三轨包含一上轨段、一下轨段及一中间段连接在该第三轨的上轨段与该下轨段之间,该第三轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第二通道内而可抵靠在该第一轨的第二上墙与第二下墙之间。
较佳地,该第一轨包含一特征位于相邻该第一通道的通道口。
较佳地,该滑轨总成还包含一弹性件配置在该第二轨,当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时,该第二轨借助该弹性件能够被阻挡在该特征。
较佳地,该第二轨与该第三轨的其中之一包含复数个安装孔,且这些安装孔包含一第一孔部与一第二孔部连通该第一孔部,该第一孔部的尺寸大于该第二孔部的尺寸。
较佳地,该滑轨总成还包含一挡件阻挡在相邻该第二轨与该第三轨的其中之一的第一孔部。
较佳地,该第一轨具有一前部与一后部,该滑轨总成还包含一第一托架与一第二托架分别位于相邻该前部与该后部。
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